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PB聚合物改性沥青桥梁防水材料标准化施工指南

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PB聚合物改性沥青桥梁防水材料标准化施工指南

 

一,PB型聚合物改性沥青防水涂料说明 :

PB型聚合物改性沥青防水涂料以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料,该产品属国家重点新产品经国家部鉴定,达到同类产品的**水平,产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求;符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。

 

二,PB型聚合物改性沥青防水涂料施工用量:

1,PB型聚合物改性沥青防水涂料防水膜干膜厚度为1mm时,其用量为1.5-2.0kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定;

2,涂刷首遍涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂第二遍,第三遍,直到达到理想厚。

 

三,PB型聚合物改性沥青防水涂料适用范围:

用于高速公路,铁路桥梁,隧道,涵洞,城市立交桥,地下室,屋面等混凝土基层结构的防水。

 

主要技术指标:

依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求

序 号

项   目

类    型

1

固体含量,%,≥

45

50

2

表干时间,h   ≦

4

3

实干时间,h   ≦

8

4

涂料与水泥混凝土粘结强度MPa ≥ 

0.40

0.60

5

耐热度,℃

140

160

无流淌、滑动、滴落

6

不透水性,0.3Mpa,30min

不透水

7

拉伸强度 MPa   ≥ 

0.50

1.00

8

断裂延伸率 %  ≥ 

800

9

低温柔度,℃

-15

-25

无裂纹

10

拉伸强度保持率 %  ≥ 

80

断裂延伸率 %  ≥ 

800

低温柔度  ℃  

-10无裂纹

-20无裂纹

质量增加 %  ≦

2.0

111

50℃剪切强度Mpa   ≥

0.15

0.20

施工方法:

基层清理

基层表面应压实平整,不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度,混凝土基层须进行铣刨处理,

宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣,或采用拉毛机进行拉毛处理,有效去除浮浆,获得干净、坚硬且粗糙的麻面。

防水层涂料涂布施工

应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂,喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂,直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂,喷涂时应顺风施工。

 

用量

一般面层1-2kg/m2,可根据工程等级调节。

 

注意事项:

气温低于0℃或高于35℃不得施工。

贮运温度5℃-35℃为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

涂膜未干燥或未铺装沥青砼前,严禁踩踏和汽车行驶。

施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

包装、贮运

200kg铁桶包装,保存期6个月,贮运按非危险品办理

日前,清云高速TJ9标含村大桥预制箱梁架设圆满完成,含村大桥顺利实现全幅贯通。这也标志着清云项目全线架桥工程全部完成。

  含村大桥位于肇庆市高要区禄步镇平水村,大桥全长495.3米。桥身位于坡度为1:075~1:2的陡峭岩质边坡上。恶劣的施工条件给大桥建设带来诸多困难。

  为了提高成桩质量,清云高速组织优化施工方案,对桥梁跨径进行调整变更,通过增加桥梁跨径的方式减少桥梁下部结构桩基根数,将原设计110根桩基减少至80根桩基。同时,清云高速根据现场地址情况及时更换施工工艺,在常规的冲击钻机械开挖成孔的基础上结合人工挖孔和爆破成孔等工艺,过程严控安全措施,有效加快含村大桥施工进度,保障工程进度。

  新村隧道位于肇庆市下茆镇三坑带村,自2018年12月开工以来,隧道围岩软弱,浅埋偏压,给隧道建设带来不少困难。

  面对挑战,清云高速针对隧道复杂的地质情况,组织召开专家评审会,对浅埋段地表注浆、偏压大变形段支护措施进行评审,为隧道建设提供可靠的技术支持。技术骨干担当有为,在隧道开挖过程中采取三台阶预留核心土法的开挖方式,稳扎稳打,逐步推进隧道施工。

  经过各方的努力,日前,清云高速TJ5合同段新村隧道右洞顺利贯通,至此清云高速TJ5标全幅贯通。

 

  清云高速公路是广东省高速公路网规划 “第二横”— 汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分,是粤西、粤北地区通往珠三角地区的快速通道,路线全长约158公里,采用双向4车道设计,设计时速100公里。项目起点位于清远市清新区太和镇,途经肇庆四会市、高要区、德庆县、云浮市云安区、云城区、终于云浮市新兴县簕竹镇。 

  项目建成后对完善区域高速公路网、提高公路通道运输能力和服务水平、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。 

 

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