fyt-1桥面防水涂料执行标准

　 嘉涂丽防水的FYT-1桥面防水涂料施工用量、方法简单，用量省，产品属于改进型防水材料，一般采用喷涂施工，施工简单，直接喷涂即可一般建议施工三遍，所以也叫三涂fyt-1防水层，层【 延伸率高可达850%以上，抗剪切力好，它是由FYT-1改进型桥面防水涂料喷涂三遍而形成的防水层，对钢筋腐蚀起到防水保护作用，延长桥梁的使用时间。

实验项目　　 性能指标
固体含量/% ≥ 452；
低温柔度/℃ -153；
耐热性/℃ 140；
无流淌和滑动4；
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mp ≥ 0.4；
不透水性/0.3Mp，30min；
不透水拉伸强度/Mp ≥ 0.5；
断裂延伸率/% ≥ 805；
干燥，25℃；
表干 ≤ 4h 实干 ≤ 8h。
　　　　　　　　　　　　　　　

性能特点：
（1）外观：稍稠，深褐色液体。
（2）FYT-1桥面防水涂料施工用量、方法，粘附：对所有建筑材料（混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮湿的基面也粘贴的很好，对于抛光或上釉的表面，粘附不够理想，在这种情况下，应将该表面处理粗糙一些即可。
（3）耐热性：FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。
（4）耐低温柔性试验：该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。 　　
（5）不透水性：对1mm厚的涂料层做实验结果表明，FYT-1桥面防水涂料施工用量、方法，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。 　　
（6）耐化学性能实验：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。
（7）溶水性：该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。
（8）经试验： 该涂料无毒，也不易燃烧。
（9）延伸性能：该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

　　　　　　　　　　　　
施工工艺
1、基面准备
（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；
（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；
（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。
2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
3、施工必需设备齐全、性能良好。
4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷首遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

注意事项
1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。
2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。
3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

 

3月10日，在莆炎高速福州段的施工现场，摊铺机、压路机、运输车等设备和20多名工人正在紧张施工中，摊铺机将沥青混凝土摊铺在路面上，数台压路车来回碾压，现场机械轰隆作响，各工序紧密衔接、有条不紊。

据悉，福建莆田连接湖南炎陵的国家高速公路将进一步打通该省西向出省通道，其中福州段经永泰县梧桐镇、嵩口镇、长庆镇、盖洋乡，为双向6车道，时速达100公里。莆炎高速福州段将于今年9月前建成通车，届时福州主城区前往嵩口古镇可缩短半小时，只要1小时10分钟。

据了解，受到疫情防控的影响，莆炎高速公路福州段的建设春节期间一度基本停工。

“时间紧，任务重，我们采用包车、专列的方式，点对点运输包车从外地接回400余人，进场后全数进行核酸检测，同时驻地及施工场地采取封闭式管理，确保在疫情防控到位的同时，也迅速投入复工复产。截至目前，拋丸、隔离栅、绿化、水稳、沥青铺设等工点已全部复工，达到正常规模化施工水平。”福州莆炎公司负责人说道。

据介绍，在福建省高速公路建设总指挥部（以下称“省高指”）的指导和大力协调下，为各项目筹集了30.8万只口罩等防疫物资，确保充足供应，同时各项目也通过“点对点”运输包车130趟2700余人次。截至3月10日，福建全省12个在建高速公路项目578个工点实现全面复工复产，参建人数近20000人，人员返岗率达100%，达到全负荷生产状态。