滨海路政抗裂贴养护深夜处置G228线道路裂缝问题
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为进一步更好地推进综合执法改革相关工作有序开展，学习交流综合执法改革方面的相关经验，8月16日，南通处陈宁处长、陆晓丽副处长带队一行7人赴我处考察学习。座谈会上，陈宁处长就此行的目的进行了说明。盐城处党委书记、主任杨春主持座谈会，副主任李建东就盐城市公路处近阶段公路综合执法体制改革工作推进情况、经验做法进行了阐述。杨春主任对目前公路系统综合执法体制改革工作存在的困难和问题进行了进一步阐述。陈宁处长充分肯定了我处在综合执法改革方面的经验做法，同时对南通处如何做好综合执法改革工作的打算和设想进行了交流。
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在道路上的应用方案
1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害
1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析
水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,
因此加铺沥青面层后路
面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。
1.1.1反射裂缝
水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作
用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时,
沥青
混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接
缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,
同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应
力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。另外,
由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并
产生温度应力。特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,
沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应
力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。
1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害
1.2.1 基层裂缝的成因
因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后随着时间的推移受水泥
的水化作用、强度逐渐增长混合料中的水份不断减少等因素影响由此引发水泥稳定
基层板块整体体积收缩而形成裂缝另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度
应力在降温时基层表面温度低于底部因而会在顶面产生拉应力在升温时半刚
性基层表面的温度高于底部因而会在基层底部形成拉应力这两种拉应力相结合当
收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度该点就会开裂形成不规则横向裂缝另外随着
2 裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸距离越来越密缝宽发展也越来越大
**后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程
中难以预防和控制。特别是秋冬季节昼夜温差较大时这一现象更为明显。