任丘公路站抗裂贴建设再推进
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任丘公路站再次召开全站作风建设工作会议，任丘抗裂厂家18754858888 对全站前阶段作风建设工作进行回头看。会上，站领导对全站作风建设工作中存在的问题进行了分析，对现阶段作风建设工作目标任务进行了分解，对今后的工作重点进行了部署，各部门结合自身实际进行了表态发言。今年是全区作风建设提升年，今年来，任丘公路站结合“两学一做”活动的开展，以党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和**总书记系统讲话精神为指导，以立党为公、执政为民为宗旨，以提高工作效率和质量，改善服务态度，优化发展环境，严肃工作纪律，降低行政成本为目标，把作风建设活动与全站的中心工作紧密结合，贯穿于公路工作建、养、管全过程。在全站大兴学习之风，大兴服务之风，大兴务实之风，大兴创新之风，大兴廉政勤政之风。全站干部职工的工作作风明显改善，服务水平明显提高，工作热情显著高涨，全年中标工程总量近3亿元，创历史新高。各部门纷纷表示，今年四季度要认真贯彻落实区委指示精神，进一步加大作风建设教育力度，做到思想再提高，认识再深化，作风再改进，开拓创新，奋发进取，全面完成交通重点工程“百日冲刺”任务、全国文明城市创建任务及各项年度工作任务，实现公路事业又好又快发展。
而从今夜10点开始施工人员则将对顺城大街的另一部分——人民东路路口至文武路段进
行沥青铺设。“为了保交通畅通施工时间同样为夜间10点至第二天早上6点白天则进
行养护作业不在现场作业。而本月月底前预计可完成顺城大街全路段的维护工程。”
一号桥至五号桥
拓宽车行道建非机动车道
巴州区市政工程处主任王雁介绍目前一号桥巴河大桥至五号桥段道路改造工程全长
501米包括市气象局处的交叉路口工程预算投资1200万元。该段道路原来的车行道宽
度仅为14米部分地段两侧人行道宽9米部分地段只有一边人行道或没有人行道。本次
改造将对车行道进行统一拓宽并全面铺装人行道和进行路灯、绿化改造。改造后整个路
段设置14米宽车行道两侧用不锈钢栅栏各隔离出2.5米的自行车道、各铺装6.5米宽的
人行道。
据了解改造工程将对现有路面进行全面破碎再铺筑基础层、水稳层及沥青混凝土层。道
路拓宽改造后邻桑园坝护坡及人行道外侧景观打造将由另外的单位单独实施。由于一号桥
至五号桥段是巴城江南东出口的交通主动脉施工期间将采取半幅施工的方式推进交警部
门对该路段实施交通管制。
通佛路
路基修补并黑化
王雁介绍整个改造工程包括路基修补换填、路面黑化、市政管网改造、人行道铺装、路灯
改造及绿化改造。
通佛路改造工程改造的路段为从巴州区卫生局至红军路口罐头厂前门总长886米预算
投资890万元。区卫生局至西山大厦段采用半封闭方式对破损路面进行修补使用胶水及防
裂贴对缝隙路基修补修补后的路基铺筑两层14厘米厚的沥青混凝土。
西山大厦至罐头厂前门200多米路段采取全封闭方式施工全面破碎原有路面铺筑30厘
米基础层、50厘米水稳层和两层14厘米沥青混凝土。
本次改造中将统一建立天然气、自来水、通信通道由各企业自主进行规范改造。整个工
程中人行道将采用彩色透水生态砖全面换铺并将现有的路沿石更换为花岗石。道路两旁
现有行道树将选择性保留对保留的直径15厘米以上的小叶榕进行造型并在树下浇筑彩
色透水混凝土。整个通佛路的路灯全部更换新安装25盏高压钠灯。
据了解两条街道的黑化及改造工程是巴州区今年的重点工程改造工程工期为120天预
计在10月底前全面完工。
凤阳首条“白改黑”道路采用防裂贴
近日由凤阳公路分局迅达路桥公司承建的凤阳县首条“白改黑”工程永固大厦至五岔路口
路面改善工程已完成老路病害处理进入沥青混凝土摊铺阶段。
为了保证工程质量使改造后的路面满足承载力、耐久性、舒适性、安全性的要求此次施
工中还在基层上加铺了防裂贴和聚酯玻纤土工布这两种材料对于提高路面的防水性和防止
反射裂缝具有非常明显的效果。
经过施工单位的加班加点作业现已完成老路基层病害处理、路缘石拆除与安装、检查井起
垫与加固、防裂贴和土工布施工等现正在紧锣密鼓地进行沥青混凝土摊铺作业预计工程
将在9月底前全面竣工。届时将对于改善我县人居环境提升城市形象、完善城市功能、
推进我县各项事业的发展起到积极作用。
104国道采用高聚物玻纤抗裂贴、橡胶沥青应力吸收层等新工艺
104国道大中修工程于11月中旬顺利通过镇江公路部门组织的竣工验收工程质量被评定
为优良。该项工程于去年上半年实施历时2个半月总投资2010万元。在项目实施过程
中采用高聚物玻纤抗裂贴、橡胶沥青应力吸收层等新工艺。
采用压缝带处治路面纵横向裂缝预防性养护推荐材料
裂缝是公路路面各类破损中**常见、**易发生和**早期产生的病害之一它几乎伴随着公路
的整个使用期并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适
而且容易扩展造成路面的结构性破坏缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝应
及时进行密封修补否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基导致路面承载能
力下降加速路面局部或成片损坏。