钢筋焊接网的几大产品

1.冷轧带肋钢筋焊接网
 冷轧带肋钢筋焊接网是采用热轧圆盘条经冷轧减径并在其表面形成三面或两面月牙形横肋的钢筋（CRB550）作为原料，采用**的GWC焊网机焊接而成的。纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。焊接程序均有计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
        冷轧带肋钢筋焊接网直径为4-12mm,抗拉强度为550N/mm2，焊接网焊接性能良好。焊接牢固，由于表面的横肋与混凝土接表面摩擦力大，混凝土握裹力较无肋网筋大的多。冷轧带肋钢筋焊接网在混凝土工程中应用非常广泛。
  钢筋焊接网的优点 ：
1、显著提高钢筋工程质量：与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度大、弹性好、间距均匀，钢筋焊接网强度设计值360N/mm2，浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯，混凝土保护层厚度易于控制、均匀，在桥面铺装中，实测焊接网保护层的合格率在95％以上。
2、明显提高施工速度：国内外大量施工实践表明，采用焊接网大量降低了现场安装工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，而手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50％～70％。
3、增强混凝土抗裂能力：钢筋焊接网的制造经过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通过电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。另外，焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。道路铺设钢筋焊接网比不铺钢筋焊接网，能够减少75%以上裂缝发生。
4、具有较好的综合经济效益： 节省时间：采用焊接网节省了大量现场绑扎人工和施工现场，可以做到文明施工，使钢筋工程质量明显提高，由于焊接网在工厂提前预制，现场不需要再加工，无钢筋废料头，由于缩短了施工周期。 节省钢材：钢筋焊接网的原料-线材是由低碳热轧线材以冷拔或冷轧加工而成，线材的抗拉强度提高到550Mpa以上，设计强度比I级钢筋提高71%，考虑一些构造要求后仍可节省钢筋用量30%左右。再加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%-15%，综合考虑（与1级钢筋相比）可降低钢筋工程造价8%-10%。
2.高强弹簧钢丝网
  高强弹簧钢丝网又称为混凝土抗裂用高强弹簧钢丝网、混凝土抗裂用高强螺旋肋钢丝网、高强弹簧防裂钢筋网、高强弹簧钢筋焊接网、高强钢丝网、弹簧钢丝焊网、弹簧钢丝网、高强弹簧钢筋网、高强钢筋网、弹簧钢筋网、高强高韧低合金钢筋网和螺旋肋高强钢筋网等，采用高强度弹簧钢丝或刻痕钢丝为原料，采用特殊焊接工艺，经过具有专利技术的“全自动高强弹簧钢丝网生产线”焊接为网状结构而成。原材料抗拉强度高达1200MPa 至1580 MPa以上，远超过普通钢筋320MPa的抗拉强度，实践证明，可以用3mm高强弹簧钢丝网代替8-12mm普通钢筋网，同时其焊接点抗剪强度高达2000N以上。
       高强弹簧钢丝网是一种新型、高效、强化混凝土结构的建筑用材，是普通钢筋网的升级替代产品，成为在混凝土抗裂中替代普通钢筋网和在沥青面层防反射裂缝中的理想替代产品。高强弹簧钢丝网具有高强度，能够抵御在外力建筑物下发生变形的能力大；具有高塑性，在外力迫使建筑物变形时，钢筋不断，建筑物不崩塌、不倒裂，人们有逃生的时间；具有很高的冲击吸收能力，增大对强风、地震等自然灾害对建筑物突发的破坏能量的吸收；高强弹簧钢丝网的钢丝直径比普通钢筋网中的钢筋的直径更小，在同样的铺装层的厚度中，高强弹簧钢丝网的钢丝占铺装层的面积小，这样使得铺装混凝土之间的剪切面积相对较大，增大了高强弹簧钢丝网的钢丝与混凝土的握裹力，提高了铺装层的受力工作性能；在生产过程中资源的消耗降低，无废弃物排放，具有广阔的市场前景，可以应用于各个行业，价格比进口高强弹簧钢丝网低很多。
       高强弹簧钢丝网这种新型配筋形式，具有提高工程质量、简化施工、缩短工期、节省钢材、降低造价等特点，特别适用于大面积混凝土工程。高强弹簧钢丝网除用于制作钢筋混凝土预制构件中，更多应用于现浇混凝土结构构件中.

 
   
 
 
安平县超峰高强弹簧钢丝网规格：

高强弹簧钢丝焊接网：
 
钢丝直径（mm） 幅宽（m） 网孔尺寸（mm） 抗拉强度（mpa） 焊点抗剪力（kg）
2.5-5 2 50×50 ≥1200 ≥200
 2 50×100 ≥1200 ≥200
 2 100×100 ≥1200 ≥200
特殊规格可根据客户要求加工订做

高强度刻痕钢丝焊接网：
钢丝直径（mm） 幅宽（m） 网孔尺寸（mm） 抗拉强度（mpa） 焊点抗剪力（kg）
4-6 2 50×50 ≥1580 ≥200
 2 50×100 ≥1580 ≥200
 2 100×100 ≥1580 ≥200
特殊规格可根据客户要求加工订做

       我厂生产的高强弹簧钢丝网在国内处于**水平，在保证焊接点强度的同时，不破坏高强钢筋的韧性和塑性，填补了国内优质高强弹簧钢丝网产品的空白，使钢材节约30%以上，强度却提高了15-30%，建筑安全性能也提高了。
       对于桥梁，由于混凝土调平层板面尺寸较大，而且桥梁上部结构支撑于桥墩上，桥梁桥面相比于一般路面柔度大、变形大。桥梁上部的梁体在汽车荷载下会发生整体弯挠，同时桥面顶板表现为四边支板的受力特性。在无腹板竖向支承的部位，汽车局部轮压的作用下，会发生局部变形，因此调平层必须设置高强弹簧钢丝网。而高强弹簧钢丝网的作用主要是承拉，控制铺装层裂缝缝隙，使板依靠断裂面上的集料嵌锁作用而保证结构强度。
       混凝土用高强钢丝网可以广泛的应用于软基路段混凝土路面、沥青面层的防反射裂缝、桥面铺装层、水泥路面、收费广场、桥墩表面抗裂、桥梁承台、货场混凝土地面、隧道内初期支护、码头、混凝土预制件和围栏等领域，有着广泛的应用。如交通业：高速公路(软基路段混凝土路面、桥面铺装层、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面)、铁路 (站台、车站广场和货物混凝土地面)、飞机场(飞机场跑道、货场及广场的混凝土地面)、隧道内拱型衬砌和码头等；市政建设：高架桥立交桥面铺装层、市政广场的混凝土地面、混凝土管、围栏、护坡等；其它：电力坝基、防洪设备、边坡加固和崩塌防护等。
高强弹簧钢丝网与普通钢丝网的价格对比：
　 高强钢丝网Φ3@5cm×10cm 普通钢筋网Φ8@10cm×10cm
单价（元/吨） 12000（参考价） 4000（参考价）
用钢量 1 4.91
价格比较 12000 19640
价格比 1 1.6367

 

 

3.热轧带肋钢筋焊接网
热轧带肋钢筋焊接网是采用Q235A热轧带肋钢筋作为原料，经过**的焊接网机焊接而成的。纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。焊接采用**的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
       热轧带肋钢筋焊接网采用HRB400（三级钢）具有钢筋焊接网强度可达到360N/mm2，焊接网焊接性能良好。焊接牢固，由于表面的横肋与混凝土接表面摩擦力大，混凝土握裹力较无肋网筋大的多。热轧带肋钢筋焊接网在混凝土工程中应用非常广泛。热轧带肋钢筋焊接网由于其材料的特性，应用领域非常广泛。我国已有许多重点工程采用了这种产品，如深圳新世纪广场、江阴长江大桥、京珠高速公路、岭澳核电站、国家图书馆等。
 
 
   
 
 
钢筋焊接网的前景
1 、钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。焊接网既是一种新型、高性能结构材料，也是一种高效施工技术，是钢筋施工由手工操作向工厂化、商品化的根本转变。
2、 钢筋焊接网这种新型配筋形式，具有提高工程质量、简化施工、缩短工期、节省钢材降低造价等特点，特别适用于大面积混凝土工程。
3、 我国冷拔带肋钢筋、热轧III级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。
4 、目前焊接网的应用在国内虽处于初期阶段，与发达国家相比差距较大，但是我国市场需求潜力很大，一些设计、施工单位已积累一定经验，一些大的公司已介入此领域。在部分地区已有规模应用，取得良好效果。在推广应用中，可由易到难，在楼面、屋面、地面、墙体以及桥面、路面、输水管道、水渠、水坝、机场上应用，同时积极准备在杆类构件中试点应用。
5 、由于焊接钢丝网在审美上令人喜爱，因此，它有很好的市场。除了围栏领域，在展览领域，从档案室到货栈等贮藏领域，在钢丝网家俱和其它种类家俱的配件领域等，焊接网都有广泛的应用。
6 、我国是世界钢材大国，但钢筋的深加工行业却远落后于国外，并由于观念陈旧，认识不足，而限制了钢筋应用的自动化水平，钢筋焊接网这一新型建材的出现使我国施工技术现代化事业向前迈进了坚实的一步，为钢材市场提供了新的经济增长点，必将给冶金和建筑行业带来一次新的革命。
7 、钢筋焊接网在国内的发展已经具备了软、硬条件。建设部对焊接网的推广政策陆续出台，焊接网产品标准及施工规程正式实施，国产GWC钢筋焊接网焊接设备技术成熟、性能稳定。另外钢筋焊接网施工设计软件已编制成功。这些条件都为钢筋焊接网在国内的发展奠定了良好的基础。
4.冷拔光面钢筋焊接网
冷拔光面钢筋焊接网又名叫做冷轧光面钢筋焊接网，是采用热轧圆盘条经冷轧减径处理后钢筋作为原料，经过**的焊接网机焊接而成的。
冷拔光面钢筋焊接网直径为4-12mm.
冷拔光面钢筋焊接网采用CPB550级冷拔光面钢筋制作。
 
 
   
 
 
钢筋焊接网的应用：
钢筋焊接网在公路水泥混凝土路面工程的应用：
        钢筋混凝土路面用钢筋焊接网的**小直径及**大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采 用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋焊接网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋焊接网，上下层钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋焊接网，钢筋焊接网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
钢筋焊接网在桥梁工程的应用 ：
        主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97％以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50％以上，降低桥面铺装工程造价约10％。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋焊接网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋焊接网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。焊接网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
 
桥面钢筋焊接网常用规格表：
桥面钢筋焊接网常用规格表
荷载等级 铺装形式 钢筋间距 (mm) 钢筋直径 (mm) 重量 (kg/m2)
城-A级
汽车-超20级
挂-120级 无沥青面层的混凝土桥面铺装 100 X 100 8-10 7.90-12.33
 有沥青面层的混凝土桥面铺装 100 X 100 6-9 4.44-9.98
  150 X 100 7-10 4.03-8.22
城-B级
汽车-20级
挂-100级 无沥青面层的混凝土桥面铺装 100 X 100 8-9 7.90-9.98
 有沥青面层的混凝土桥面铺装 100 X 100 6-7 4.44-6.04
  150 X 100 7-8 4.03-5.26
汽车-15级
及其以下荷载 无沥青面层的混凝土桥面铺装 150 X 150 8-10 5.26-8.22
 有沥青面层的混凝土桥面铺装 150 X 150 6-7 2.96-4.03