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     气囊内模 气囊内模增加收益的方法_橡胶芯模孔径的形状 气囊内模的几何形状靠橡胶芯模成型，形状不易控制，与设计的几何形状有少许差异。② 刚性骨架装配式木模板的形状由内模骨架决定，可以严格按照设计的几何形状加工，并且骨架刚度较大，不易变形。③ 组合式钢内模采用螺栓

     锚固，不易变形，可以严格按照设计的几何开状加工，并且骨架刚度较大，不易变形。
     在混凝土浇筑过程中，顶板混凝土具备承载自重的能力以前，气囊内模要由专人看管，注意及时补充气压，防止气胶囊内气压下降，影响箱梁顶板混凝土厚度；刚性骨架装配式模板和组合式钢内模采用角钢和钢板，自身刚度较大，吊装就位后就不必再看管。
     2．3 拆模过程及要求
     ① 气囊内模拆模时，直接将橡胶囊内的气放掉，用人力或机械将气囊拔出即可。② 刚性骨架装配式木模板内模拆
     模时需要人工在箱梁内将连接角钢拆掉，将木板运出，拆模时间需3～4h并且需采用风机向箱梁内部吹风，防止工人因
     箱梁内空间狭小，而导致缺氧窒息。③ 组合式钢内模因采用钢模板，在保证模板刚度的同时给拆模带来难度，拆模时间
     需5～6h，需采用风机向箱梁内部吹风，防止工人缺氧窒息。
     气囊内模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模。
     因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难
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