木门企业发展前景广阔物流成为致命伤！

        【成都木门】厂家之间、经销商之间，都在不断地模仿和被模仿，木门企业在款式方面的竞争力已经极其微弱;随着木门工艺的机械化、模式化，木门企业在生产能力方面也不占据**优势，尤其是同档次同品级产品的竞争。德邦木门负责人表示：“木门企业想要抢占更多的市场份额，只能体现在质量和品牌上，于是沟通服务即物流成为了制约木门品牌市场拓展的瓶颈。”
        门企拓展外地市场物流是关键
        迄今为止尚未有一家专门的木门物流公司出现。成都双流豪胜木制品厂负责人分析道：“如果由厂家自行组织运输，则成本过高，压力过大，而且木门销售的单笔数量也不多，铺货更不会只集中到某一卖场或者某一经销商，使物流工作繁重而没有效率。经销商个人组织运输，则更会因为背上沉重的运费包袱，将利润拉低甚至亏损。”
        木门因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，给运输带来很多不便。又因物流行业从业人员的文化程度不高，做活不够精细，跨地区运输又多数存在转包，更是让木门的物流雪上加霜。
        长期销售木门产品的王先生为九正小编分析到，木门从下单到到货，周期一般是40天。如只在路上耽搁1到3天，消费者基本上都能接受。但是因物流线路过长而产生的产品破损需要返工，导致的延缓一个送货周期消费者却实难接受。毕竟装修工期再怎么延期也不可能延后40天才完成。
         近年，国家出台了一系列保增长、扩内需、调结构的整体要求和保持经济平稳较快的发展政策，这对木门业发展意义重大。此外，建材下乡的实施及各地保障房的建设，作为具有低碳、环保的木门行业必然得到大力推广和重视。木门是资源性产品，离不开原木、坯料、木皮等原材料，随着国际监督查缉力度的加强，森林认证的实施，原材料短缺情况短期内不会得到改善。这就使得原木、坯料、木皮等原材料价格纷纷上涨，产品利润空间受到挤压。加上运输及人工成本的不断攀升，木门业利润也越来越薄。
         据有关专家介绍，为了提升品牌**度，木门企业采用了许多的营销策略。比如，门店装饰人文化，导购专业化、营销活动信息化、服务意识的提高。利用现代技术与手段，对高要求、高消费客户群提供个性化服务。木质门企业还不断学习国外**品牌的营销策略、服务技巧等，努力提高自身的营销服务水平。规模化，大工业生产机械化，信息管理的现代化是木门企业做大做强的必然选择。
        中国木门行业建立时间比较短，多以中小型企业为主，经受市场洗礼和考验的程度还不充分，木门企业管理水平与国际化的接轨尚有差距，在客观认识国内门业市场的需求空间和目前发展存在的诸多问题时，与国际化的接轨和发展就显得异常的重要。
        木门因具有易损、不可拆分、扁平等特点，移动或受力不均等外界因素均有可能导致其受损或破裂，给运输带来很多不便。同时又因物流行业从业人员对木制品并不十分了解，不能按照木制品的特点进行精细化操作，在搬运的过程中，容易造成木门产品的损坏。迄今为止，我国尚未有一家专门从事木门运输的物流公司。这在一定程度上阻碍了木门行业的发展。

成都木门提供