我国停车场行业发展存在的问题以及应对之策！

       随着家用汽车的普及，停车场的问题也随之而来。普通停车场系统大部分都实行出入口的收费管理项目，道闸和与道闸一体的IC卡装置，其中，岗亭用于管理人员办公，IC卡装置用于计费，道闸则用于车辆的禁行或放行。在这种普遍应用的模式中，岗亭与道闸均为分体式设置，即岗亭设置在停车场入口或出口的中间或一侧，道闸则与岗亭分开设置在停车场入口侧或出口侧。这种停车场收费管理模式虽不影响使用，但其缺陷是显而易见的。**，其岗亭和道闸都必须分别制造，分别包装运输到现场，并要分别进行安装。对于道闸及岗亭内所需的电源线需要开挖沟槽进行埋设，因此安装极为不便，且费时费力。其次，这种分散安装的岗亭及道闸显得凌乱无序，缺乏美感。
       而且我国停车场主要存在以下问题：
       **，停车费价格太低，和土地、服务的经济价值不相匹配。企业和民间资本没有投资停车场的积极性，目前主要靠政府政策要求配建停车位为主。停车费在未来10年按价值规律进行调整，政府部门仿照日本对停车行业进行土地和税收优惠，停车企业提高运行效率，这三方面结合才能使停车产业稳定盈利，良性发展。
       其次，汽车文明尚未形成。中国刚刚进入汽车时代，大家还没有养成文明驾车的习惯，在物质文明的基础上进行精神文明的建设，这一过程会比较漫长。估计10年后国内驾车者应该能养成文明驾驶、自觉缴费的习惯，为下一步自动化服务，提高停车管理效率奠定基础。
       第三，物联网和停车导航系统的建设和应用，国内刚刚起步。由于国内停车场和汽车总量都大于日本，所以我们的市场更大。我们应该加紧物联网和停车导航系统的建设，普及汽车GPS动态导航和车联网系统，同时带动汽车文明的建设，提升停车场的利用率和周转率，开展错时停车、汽车充电等特色服务，提高停车资源的利用效率和经济效益。
       面对当前停车场存在的问题业内应该如何才能实现发展？
       其一，制定合理的停车价格。收费价格要按价值规律制定，既反映经营成本又反映建设成本，并改变地下和地面停车收费不平衡的局面，按照“路边高于场内、室外高于室内、城区高于城郊、白天高于夜间”的原则合理确定。
       其二，加强政策扶持，为停车设施市场化运作提供保障。一是明确停车场产权，这是顺利进行销售转让或租赁的前提。二是构筑面向社会招商引资的平台，并简化建设立项审批手续，三是出台鼓励办法，在拆迁、征地、税收、贷款贴息等方面出台优惠政策，降低建造和经营成本。四是考虑停车场的综合开发利用，允许开办经营设施或开发广告。

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