双壁整体式钢吊箱设计施工实现创新
中国建设报 12-10-24 阅读数：
近日获悉，江西九江新长江大桥**个科研课题“1761吨双壁整体式钢吊箱设计施工技术”获得2011年度“中国公路学会科学技术奖”二等奖。
九江新长江大桥主跨跨径818米，居世界同类桥梁第六，技术要求高、施工难度大。重达1761吨的钢吊箱超大超重，如果按常规技术，在施工现场一节节地拼装，不仅工期长，而且会对航道带来严重影响。该课题依托科技创新，在国内首次采取新的施工工艺。钢吊箱在船厂整体加工好后，经过167公里、12小时的长距离水上运输，运到施工现场吊装。为实现一次性吊装到位，在国内外特大型桥梁承台钢吊箱施工中，施工中首次采用了三船抬吊同步吊装施工工艺，取得了良好的社会效益和经济效益。
据介绍，这一研究成果是国内桥梁基础施工技术的一次大胆创新，成功解决了地质、水文、航道复杂条件下超重吊箱下水、长距离运输与吊装下沉等关键技术问题，实现了国内**大规模的超大整体钢吊箱工厂化制作、气囊法整体下水、长距离浮运及高精度安装的工艺创新。
胡萍