汽配出口再受打击 铝合金轮毂将被征收20.6%高关税

　　中信戴卡是国内铝合金轮毂企业向欧盟出口规模**大的企业，谈到欧盟“反倾销”的“伤害”，上周四，戴卡新闻发言人耿小军向本报表示，“戴卡作为铝合金轮毂出口欧盟数量**多的企业，会遭遇巨大损失，包括前期开发欧洲市场巨额投入，为满足欧盟汽车厂要求而采购的设备及原材料、在途货物、部分产品停产损失等。”

　　调查结果无视中方事实

　　欧盟针对中国铝合金轮毂反倾销调查，始于去年6月。

　　去年6月底，欧洲轮毂制造商协会代表欧盟6家铝合金轮毂生产商，向欧盟委员会递交对中国铝合金轮毂发起反倾销调查的申诉书。去年8月中旬，欧盟委员会知会中方，将对此展开调查。

　　去年9月，欧盟抽选了国内友发、戴卡、万丰和立中四家企业进行**轮调查，主要调查中方企业是否具备“市场经济主体地位”。据今年1月底欧盟发布的**轮调查结果，接受调查的四家企业“统统不具备市场经济主体地位”，随后，欧盟又对国内多家铝合金轮毂厂家进行第二轮调查。

　　早在欧盟调查之初，商务部进出口公平贸易局已多次表示，“欧盟对中国铝合金轮毂发起反倾销调查，不符合WTO反倾销协议规定！”中国汽车工业协会作为中国铝合金轮毂厂家的代表，也在欧盟调查启动之初，就表示欧洲轮毂制造商协会递交申诉书在“申请人资格”、“替代国”选择等方面存在问题，不符合WTO反倾销协议的有关规定。

　　本周二，针对欧盟初裁，中国汽车工业协会发布措辞严厉的声明，“欧委会无视中方观点、一意孤行，对本案作出了不公正的裁决。”并表示“这将严重伤害中国汽车从业者的感情，转变了汽车行业管理者、从业者、消费者对欧洲汽车及零部件行业的印象，**终必将影响欧盟企业在中国发展。”