河北省模具发展之路的思考

        目前，在我国有些区域已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，并形成了汽车模具产业群和专业配合密切的供应链，在全国汽车覆盖件模具生产企业聚集较大的有：河北省、上海等地。“十一五”期间河北省车身模具企业计划投资大约8亿元人民币。模具专家罗百辉建议，对于河北省发展模具业应该“点上突破面上提升”。

       汽车工业的发展带动了汽车模具产业的发展。目前在我国生产车身模具产值超亿元的企业有3家；接近亿元的企业10家（河北有一家）；5000万元以上的企业20家（河北八家）；全国目前已有30亿元左右的汽车覆盖件模具生产能力。据国家模协资料提供信息，全国现有生产汽车覆盖件模具的企业100余家，河北省有25家，从数量上占1/4。目前，在我国有些区域已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，并形成了汽车模具产业群和专业配合密切的供应链，在全国汽车覆盖件模具生产企业聚集较大的有：河北省、上海，除此之外还有湖北、天津、吉林、北京、哈尔滨、重庆、成都等地。

       经济一体化加速了我国汽车模具国产化进程，中国汽车生产企业已具备自主研发汽车的能力。为了满足客户追求汽车产品的多样性、个性化意愿，势必将有更多车型问世。汽车制造商为了适应市场需求换型频繁，每次换型约有80%的模具需要更换，每一种型号的汽车冲压模具上千副，价值上亿元。目前国内有200种车型，更换和改型达到500—600种，每种汽车改型将有8种模具要淘汰。一款轿车车型的车身覆盖件模具平均2亿元人民币，我国每年购买轿车覆盖件模具需要36亿元。2005年国家颁布的整车特征特性（限制进口、关键零部件本土生产）政策，也为模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；技术含量较高的中、高档模具还远不能适应市场需要，精密、复杂的冲压模具、轿车覆盖件模具等高档模具仍有很大发展空间。

       “十一五”期间河北省车身模具企业计划投资大约8亿元人民币，主要需添置设备有：进口大型五轴数控加工中心；五面数控铣床；大台面高精度三坐标测量仪；大型压力机床；设计加工软件等。资金来源主要靠企业自筹。