“绿色环保”催化钢构产业化

    　宝冶建设对钢结构制作质量严格把关控制，对钢结构制作进度毫不放松。京沪高铁虹桥站是世博会重大交通枢纽配套工程，宝冶钢构承担该工程4万吨钢结构制作和现场拼装及4万平方米屋面安装。工程量大，而设计图纸又延迟50天，制作的钢构件90%以上是40～65毫米厚板，焊缝熔透、焊前预热、消除焊接变形及残余应力等要求高。同时面临大型复杂节点的组焊和梁、柱连接封闭的箱体，制作组装空间狭窄以及大型超宽、超高构件导致运输困难。宝冶建设攻克重重难关，取得优异成绩，被业主誉为在所有参建单位中完成节点**快、**好。

    　创纪录的安装

    　作为钢结构建筑**后成形，结构安装是非常重要的环节。宝冶建设施工的世博主题馆是世博会有史以来室内展览面积**大、展示内容**丰富的场馆。主题馆占地面积达11.5公顷，总建筑面积达14.3万平方米。它是演绎上海世博会“城市，让生活更美好”主题的核心场馆，是2010年上海世博会**性重要建筑之一。宝冶建设在这个工程中，承担钢结构安装量高达1.7万吨，由于种种原因造成的影响，其中占总量70%的1.3万吨要在2008年11、12两个月中完成，以确保工期后墙不倒。宝冶建设参战单位全力以赴，苦干加巧干，克难点、抢节点、保重点，出色完成任务，创出钢结构安装奇迹，使这个重大项目成为世博**性建筑率先完成施工的展馆。

    　施工中，宝冶进行周密科学的施工组织。针对主题馆现有的施工条件精心布局，一是分区包干。将钢结构安装分为东区屋面桁架、西区屋面主桁架、西区南北悬挑和东西区框架结构几大区域进行各个击破。二是重点推进。组织精兵强将，配以300吨、150吨等大小吊车15台纵深推进，以先进的施工模拟过程计算抓工程主攻点。对东区高空拼装整体滑移，对西区分段吊装、打歼灭战。三是整个工地全面开花，形成高空和低空，从东到西、由南到北的立体交叉全方位的安装体系。大面积、大规模、高难度的安装施工既轰轰烈烈又有条不紊。在世博主题馆钢结构安装“成绩单”上，宝冶建设创造了不少纪录。如创造了上海世博钢结构单月安装8050吨的**高纪录；世博主题馆钢结构安装东区大面积屋面滑移比计划工期提前整整20天；南北跨度180米的大跨度空间双索张弦桁架其跨度为国内之首。宝冶建设在世界**大的可以由4架波音737飞机同时驶入的双向无柱展厅钢结构安装施工中，对大型钢结构件采用先进的机器人滑移安装技术高空滑移距离达180米，在国内也是首屈一指。

　　树品牌的检测

　　上海世博会建筑对钢结构检测提出了极高的要求，宝冶建设以其独有的钢结构检测实力为世博打造钢结构精品工程提供施工过程控制的检测和施工交工的验收检测，为世博项目建筑施工保驾护航。

    　作为具有**检测资质的宝冶工程技术公司，已形成钢结构检测核心技术，具有多项钢结构检测资质，并拥有多项检测设备，达到国内**水平。世博阳光谷钢结构检测堪称宝冶世博工程检测的亮点。阳光谷钢结构和巨型索膜结构被称为世界之**，是世博轴**具特色工程之一。巨型索膜结构屋顶膜面长843米，**宽处97米，膜面展开面积达7.7万平方米，由31个外桅杆、19个内桅灯及牵引桅杆和817根各类钢索作为支承系统，巧妙组合成世界**的索膜结构建筑。6个被称为自然光收集器的巨大钢结构“阳光谷”，其建筑形状象朝天的喇叭花，截面为变曲率的双曲面。其中**大的上部直径99米，下部直径20米，钢结构由1700个单元构建而成，每个单元又由3个杆件和1个节点组成。宝冶建设所承担的检测任务十分艰巨。每个阳光谷钢结构由1600个到1800个形状各异的中央连接节点，连接近6000根长短不一的杆件，组成变曲率的网壳型钢结构。钢结构接点复杂，紧密尺寸要求高，缺陷定位难，检测工作空间狭窄，现场环境不好。每个谷就有近5万条焊缝要检测，6个巨型的阳光谷几十万条焊缝必须完成检测，而施工工期却一再提前，其中4个谷还是同时施工。对如此精细而又繁重的检测任务，宝冶建设从2008年11月进场检测，到2009年6月，始终在进行着超乎想象的似乎难以如期完成任务的挑战。宝冶建设派出曾参加国家体育场“鸟巢”检测的精兵强将进行世博阳光谷钢结构工程检测，宝冶人一丝不苟，严格把关，数万个连接点、几十万条焊缝全都认真进行了检测。并在施工过程控制检测中，帮助施工方分析产生原因缺陷与不足，提出如何改进和处理的建议，使“阳光谷”工程一次合格率达到98.7%以上，监理抽查合格率100%。此外宝冶建设还完成了其它世博工程检测任务，如被称为世博会浦东园区高架人行平台重大工程近1.5万吨钢结构总量的工程检测任务，完成了美国馆、以色列馆、韩国馆等十多个场馆的检测任务，其优异的表现使宝冶检测在世博建设中树立了优秀品牌。