防水关注：长江隧道可保证百年不漏水

　　据了解，1993年，国家准备修建京沪高速铁路，由于高铁跨江地区距南京长江大桥仅1.7公里，再修桥会对长江航运带来影响。但后来京沪高铁另选他址建桥过江，长江上首建隧道的梦想就落到了武汉，南京隧道的前期基础

　　武汉长江隧道本月底通车，这条在长江上**早开工、**早通车的隧道，是如何设计，如何施工，运用了哪些先进技术呢。日前，武汉长江隧道项目总设计师肖明清回答了许多读者关心的问题。

　　建隧设想起于南京 肖明清透露，铁四院的工程师们**初勘测、研究在长江上修隧道的可能性，不是在武汉，而是在南京。 据介绍，1993年，国家准备修建京沪高速铁路，由于高铁跨江地区距南京长江大桥仅1.7公里，再修桥会对长江航运带来影响。

　　长江隧道可保证百年不漏水

　　因此，铁四院当时提出“以隧道方式过江”的设想，并实地钻孔勘测，设计方案。但后来京沪高铁另选他址建桥过江，长江上首建隧道的梦想就落到了武汉，南京隧道的前期基础研究也为武汉长江隧道提供了技术支持。

　　存在三大施工难题 据介绍，武汉过江隧道施工起来有三大难题。 **，长江隧道施工的地质和水文情况非常复杂。

　　沿线任何一处若出现薄弱点，就有水体洞穿隧道壁的危险，工程会毁于一旦。 第二，武汉长江隧道位于城市核心区内，下穿建筑多，难度超过其他两条在建的长江隧道。

　　第三，隧道的安全事故易出现在进出匝道上。长江隧道在汉口有2条进出匝道，在武昌有4条进出匝道，且为过江车辆高密集区。

　　在保证安全运营上的难度增大。 水面距离隧道57米 江底下挖隧道，河床不断变化，风险无时不在。

　　江面距离隧道多少才合适。 经过半年研究后，江面到隧道**底部敲定为57米。

　　“必须保证百年后，河床无论如何冲刷，长江隧道都要在冲刷线以下的安全位置。” 长江委曾做过天兴洲40多公里段的长江河床冲刷试验，**后得出结论：长江武汉段**多被削薄2米。

　　肖明清介绍，反复试验发现，隧道要建在河床冲刷**深处以下5米处，水面到隧道底部为57米，才比较安全。 2533环管片做“盔甲” 肖明清说，武汉所处的中游江段水面到隧道距离是上海长江隧道的1.6倍。

　　水越深水压越大，隧道越容易变形。加上江底地质软硬不均，一旦透水，后果不堪设想。

　　“要想龙王爷不发威，必须给隧道穿上**坚固的盔甲。”肖明清所说的盔甲，是指隧道内的管片，盾构机每推进两米多，都要在它所挖洞的内壁上，安装一圈这样的管片。