我国工业涂料发展趋势 国产品牌前景分析

　　在刺激政策中，有89%投入公路和铁路等基础设施。其中，中国高速铁路建设更是进入高峰期。按照国家高速铁路建设规划，到2020年中国将有1.8万公里的高速铁路投入运营，而其中的1.2万公里将在2012年建成。高速铁路因为其高速的特性要求线路尽可能地平稳笔直，因此需要大量的架桥和挖隧道。以全长1318公里的京沪铁路为例，其中桥隧长度比例高达87.7%。高速铁路对桥梁隧道的防腐、防水性能等要求极高，需要使用到大量的高品质高性能的防护涂料。据报道，仅**近公布的国内两家涂料企业所中标的京沪铁路防水涂料的工程额总计就达3亿多元。

　　另外，中国众多城市如北京、上海、广州、深圳等都在如火如荼地建设其轨道交通工程，而很多还没有地铁的城市也在紧锣密鼓地规划筹备。这些城市的轨道交通建设大多为地铁工程，需要大量开挖隧道。可以想见，未来中国的城市轨道交通将成为防护涂料的另一前沿阵地。伴随着高速铁路以及地铁等轨道交通建设，高速列车的需求也会增长。亮丽的高速列车的生产也将拉动其装饰涂料的需求。

　　3、高速公路以及大型桥梁的防护涂料和标识涂料

　　跟高速铁路一样，高速公路以及大型桥梁也是政府刺激经济政策的重点投资领域。高速公路也跟高速铁路一样，高架道路和隧道的比例比较大，需要大量防护涂料的保护。国家高速公路网的规划比高速铁路规划起步更早，规划中的高速公路总长8.5万公里，其中的5.5万公里计划在2010年建成并投入使用。高速公路还需要用到路面划线涂料以及道路标识涂料。高速公路的标识牌密度非常大，包括进出口预告、道路指示、速度限制、高度限制等等标识牌。这些标识牌包括其支撑柱子的防护漆都属于工业涂料的范畴。高速公路建得越多，也就意味着标识牌设置得越多，由此就带动了相关涂料的需求增长。

　　中国的大型桥梁建设也方兴未艾。继上海东海大桥、浙江杭州湾大桥之后，横跨珠江口的港珠澳大桥也即将开工建设，而像青岛胶州湾海湾大桥、舟山连岛跨海大桥等正在建设中，甚至计划建设跨越渤海海峡、琼州海峡的海峡大桥。中国很多特大型桥梁都建在沿海区域，桥的整体便暴露在腐蚀性极高的环境中，特别是桥墩要直接浸泡在海水里，因此其对涂料的防腐功能要求特别高，将直接关系到大桥的使用寿命。众多大型桥梁的建设同样需要大量防腐涂料以及路面标示涂料、标志牌涂料等。

　　4、船舶涂料

　　船舶涂料属于海洋防腐涂料的一种，占有很重要的位置。海水的高腐蚀性要求长期处于海水浸泡的船底涂料具备很好的耐候性。一直以来，船舶涂料都是国际涂料巨头主要的业务领域。目前，中国造船业尽管遭受金融危机的冲击而导致订单量有所下降，但相对于国际上其他国家的造船业而言仍保持着良好的发展势头。预计2010年中国造船产量将达到2000多万吨，超过韩国和日本跃居世界**造船大国。随着中国造船业的发展壮大，中国船舶涂料的市场空间也将得到进一步的发掘。