顺德涂料遭遇运输大难题

    然而，同在珠三角地区的涂料企业广州珠江化工集团有限公司的日子却过得很自在。该公司董事长、总经理李帆在接受记者采访时表示：“珠化每月产销涂料3500吨左右，约50%在珠三角地区销售。我们基本委托广州捷力危化品专业运输公司承担运输业务。”因为珠化一直委托第三方专业危化品运输公司进行运输，公司就可以把更多的精力放在生产经营和新品开发方面。

     李帆表示，涂料的类别、品种繁多，有些危险性大，有些小，而政府的法规制度在目前阶段很难分得那么细。同时，企业在没有相当的规模时，不可能自备专业运输队，委托第三方专业物流公司确实是有必要的。“随着政府部门执法越来越严格，我认为企业不能有侥幸心理，只能规范运作。”李帆说。

    记者随即采访了广州市捷力运输有限公司董事长梁逸中。他表示，社会的进步就是分工的更加专业化、精细化。涂料企业与第三方专业物流公司可以有多种方式的合作，比如委托运输、投资参股等。

    记者在采访中发现，顺德的民营涂料企业利润率普遍偏低，自行组织危化品运输车队或单独委托第三方物流公司，产品成本肯定会提高，在当前的经济形势下，企业很难负担。但若是在商会或行业协会的组织下，集体参股或招标第三方专业物流公司实现大宗运输，运输瓶颈 和物流成本 等问题就可迎刃而解。有关人士认为，在市场日趋规范的今天，化工企业的经济活动必然会受到更多的“限制”，有关企业在呼吁政策的同时，更要积极寻求解决问题的长久之计。