首都国际机场T3航站楼钢结构涂装工程

    提升施工质量增强防火性能

    T3航站楼钢结构涂装工程质量经检验达到合格，并达到结构长城杯、鲁班奖的要求。为了实现这个目标，兰陵公司的工作人员为之付出了许多努力。一方面，他们对于整个施工过程设立专职质检员负责检测和质量控制，严格自检，随时检查﹑检测，做好记录，详细填写施工记录（包括环境温度﹑湿度和施工情况等）。在进行下道工序前，必须经甲方或监理签证后方可进行。为了确保涂料的准确使用，他们在涂装前对产品的型号、名称、颜色等信息逐一进行核对，同时检查生产日期、产品合格证和质量保证书，并由专人进行涂料的配比、搅拌。当发现质量问题时，及时分析具体原因，填写质量事故调查报告，并作出整改意见，进行全面返修。

    谈到“返修”，刘叶青特别指出：“由于我国北方地区气候变化大，对于该工程中钢结构的中层漆就需要做得更好。尤其是焊接部位需要重新补漆。在T3航站楼钢结构涂装工程中，后续的漆膜修补工作量很大。因为涂装的工期很紧，加之各个施工方都在赶工期，这样也不可避免会出现涂装后的漆膜被损坏的现象。而防火涂料施工必须要做到漆膜完整，才能确保建筑整体的防火效果。”         重视工人安全多方协调施工 

    “和谐社会，安全工地”的口号在北京奥运场馆建设现场随处可见。兰陵公司一样也加倍重视施工人员的安全问题。为了预防和消除工伤事故，保证施工全过程的安全，兰陵公司严格做好施工人员的安全教育和技术交底工作，进而保证施工等级和施工对象的安全，并着重协调好多工种交叉作业。例如，用电必须申请接点，并由持证专职电工接电，现场所有电器均需配置触电保护器，禁止乱拉乱接，收工时断开电源方可离场；脚手架未固定时禁止施工人员作业，而且现场安排了专人监督检查。 

    另外，兰陵公司的安全管理坚持了“预防为主，综合考虑”的原则。全员共同参与努力，自觉执行安全制度和贯彻项目全过程的管理。为了减少环境危害，涂装现场所有人员不准吸烟或使用明火，交叉作业时也要求远离明火半径大于10米以上，并现场配置若干台灭火器材，挂设明显醒目的警示牌。