扩产品阵容 凯斯新推出335和340两款机型

     凯斯**新推出335和340两款机型，从而扩充了300系列越野铰接式自卸卡车的产品阵容。新机型配备了更大的动力系统，提高了额定负载，并且新机型更加容易维护保养。

case新推出的大型铰接式自卸卡车340

case新推出的机型335

    新面世的335、340与已有的325、330构成了拓展后的300产品系列，对于业主不同种类的卡车需求提供了全面选择。335的净功率为380Hp（284KW），340的净功率达到了426Hp（318Kw）。335的额定负载为31500Kg；340的额定负载为36000Kg。

    强劲的Tiere2发动机

    Tier2验证通过的电控发动机为整车带来**的作业表现、出色的燃油效率和极低的排放。凯斯品牌市场部经理DaveWolf先生说：“发动机中引入了多项新技术，我们期待它满足Tier21标准——一旦EPA提出那样的标准。”四冲程柴油直喷发动机采用的喷油单元增加了喷射到每个气缸的燃油压力，并采用共轨柴油喷射系统(CR)。(燃油轨中的燃油压力由一个柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。来自高压油泵的燃油压力是脉动的，经过油轨的缓冲作用，然后经高压油管分配到喷油单元。)同时发动机配备的变几何涡轮增压器(VGT)为适应工况的不断变化提供了更快的动力响应与扭矩提升。

    Wolf介绍说，335与340型铰接卡车对负载的变化具有更快的响应，燃油效率更高，每磅油能运送更多的物料。除此之外，发动机完全易于维护保养。通过凯斯遍布各地的网络支持，客户可以充分享受到充分的质量保证以及便利的售后服务。

    新型前桥传动及悬挂系统

    凯斯335与340铰接卡车采用了新的传动系统，采用一体化安装的变速箱与差速器，动力直接从变速机构到前轮。这样省去了传动轴，增加了前轮驱动力，同时降低了噪音与震动，让操作者更舒适。

    前桥传动系统直接安装在驾驶室下方，并且装备了新型的悬挂系统，吸收来自恶劣地形的震动。

    独有的预热回路

    预热回路作为行业内**技术正在申请专利。它利用变矩器油来加热液压油。温度适宜的液压油会降低作用在密封件上的压力，因此会延长液压部件的寿命并且能够提高作业性能。

    凯斯335与340铰接式自卸卡车让操作者通过遥控启动机器而不用钥匙。这将使预热回路初始化：发动机怠速运转，液压油与变矩器油反向流动实现热交换。一旦预热工作结束，操作者插入发动机钥匙至启动档。然后卡车就可以开始工作了。

    制动系统

    335与340标准装备了三种不同类型的制动系统以满足严酷的地形条件:340采用油浴盘式制动，335采用风冷钳盘式制动；对于陡坡及匝道工况采用了非常有效的发动机制动；在极端工况下采用发动机与液力变矩器阻滞联合制动。

    上掀式驾驶室使维护保养更简单

    保留了原有前翻式引擎盖和开门式侧板等基础上采用了上掀式驾驶室，这给服务工程师带来了极大的便利：能够十分方便地触及传动系统、变速机构、液压阀及管路。

    日常养护实际上已经省去。维护保养借助安装在盖板上的可视液位计和面板，站在地面就可完成。自动润滑系统在两种机型上均做为标准配置，可以持续不断地从中心机构向各个保养点润滑。免去了操作者每日打黄油的繁琐工作。中心机构润滑脂的多少可以从驾驶室的监控面板上反映出来。一个电子泵用于润滑油脂的传送。

    凯斯在前部控制台上组合了一个数显面板，向驾驶者表明主要液位水平以及相应的温度。两种型号的机器在启动时按顺序在驾驶室内的LCD显示屏上表明实时的发动机油、冷却液、液压油水平。越是轻松容易的日常保养步骤，就越容易被执行。“让驾驶员花更多的时间用于作业，而花较少的时间用来维护保养，这一点我们轻松地做到了。”Wolf说。

    **高等级的可视性

    335与340驾驶室侧面被重新设计，地板到顶棚是整体玻璃门，旁侧的视线更加良好。另外300系列中前倾的发动机仓盖已使它成为业内具有**好视野的产品。新型玻璃门的上窗可以在打开通风的同时防止灰尘进入驾驶室。

    车载计算机记录核心数据

    车载计算机记录重要数据流,比如：

    不同工作时间发动机荷载的比例；不同工作时间发动机转速值的比例。

    作业时的平均运行温度；

    变矩器使用类型的比例，锁定模式与变矩模式

    在不同转速下工作时间的比值。

    为便于使用，凯斯将换档与卸料控制杆手柄做得较大。制动爪在车厢卸料和回位时可用，从而让驾驶员的双手可以控制方向盘或其他控制部件。在后桥制动中加入了卸料刹车单元，让卡车在斜坡上卸料时更加安全。

    340与335保留了凯斯铰接式自卸卡车较宽的车架和低置型车厢设计，从而使整车具有更低的重心和更好的稳定性。举升油缸置于车架内部，与其它将油缸安装于车架外的同类产品相比，油缸得到了很好的保护。

    车载计算机记录核心数据

    车载计算机记录重要数据流,比如：

    不同工作时间发动机荷载的比例；不同工作时间发动机转速值的比例。

    作业时的平均运行温度；

    变矩器使用类型的比例，锁定模式与变矩模式

    在不同转速下工作时间的比值。

    为便于使用，凯斯将换档与卸料控制杆手柄做得较大。制动爪在车厢卸料和回位时可用，从而让驾驶员的双手可以控制方向盘或其他控制部件。在后桥制动中加入了卸料刹车单元，让卡车在斜坡上卸料时更加安全。

    340与335保留了凯斯铰接式自卸卡车较宽的车架和低置型车厢设计，从而使整车具有更低的重心和更好的稳定性。举升油缸置于车架内部，与其它将油缸安装于车架外的同类产品相比，油缸得到了很好的保护。