莱施克二阶反应型防水粘结材料_AMP-100桥面防水粘结剂

发布时间 2024-09-24 14:01:55

产品描述

保质期	六个月
单件净重	50kg
颜色	黑色

构建数字化的采集体系（一）推动交通基础设施全要素、全周期数字化。推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现对物理设施的三维数字化呈现，支撑全天复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。（二）布局重要节点的整体化交通感知网络。推动铁路、公路、水路领域的要点路段、航段，以及隧道、桥梁、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络覆盖。推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设，深化高速公路ETC门架等路侧智能终端应用，建立云端互联的感知网络，让“哑设施”具备监测、智能网联、准确管控、协同服务能力。注重众包、手机信令等社会数据结合应用。构建载运工具、基础设施、通行环境互联的交通控制网基础云平台。加快北斗导航在自由流收费、自动驾驶、车路协同、海上搜救、港口自动化作业和集疏运调度等领域应用。（三）推动载运工具、作业装备智能化。鼓励具备感知、高精度、智能网联功能的终端设备应用，提升载运工具远程监测、故障诊断、风险预警、优化控制等能力。推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专项使用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术，推广自动化立体仓库、引导运输车（AGV）、智能输送分拣和装卸设备的规模应用。推动自动驾驶船舶、自动化码头和堆场发展，加强港航物流与上下游企业信息共享和业务协同。
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AMP-100二阶反应型防水粘结材料

产品简介：

AMP二阶反应型桥面防水涂料它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是单组份黑棕色粘稠液体。主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。

AMP-100二阶反应型防水粘结材料无害、无味、无环境污染，冷施工；较主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面较为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

AMP二阶反应型桥面防水涂料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

项目		指标	试验方法
外观		黑色粘稠液体	JC/T 975-2005
延伸性		≥6mm	GB/T 16777-1997
断裂延伸率		≥80%	GB/T 16777-1997
低温柔韧性，-25℃±2℃		无断裂纹	GB/T 16777-1997
粘结强度，25℃		≥1.00MPa	参照JC/T 975-2005，拉拔力试验仪，拉伸速度0.1MPa/S
剪切强度，25℃		≥1.00MPa	参照JC/T 975-2005，夹角45℃，温度25℃
干燥性(25℃)	表干	≤4h	GB/T 16777-1997
	实干	≤12h	GB/T 16777-1997
不透水性，0.3 Mpa		30min不渗水	GB/T 16777-1997
耐热性		160±2℃，无流淌和滑动	JC/T 975-2005
抗冻性，-20℃		20次不开裂	JC408—1991
抗刺破及渗水		暴露轮碾试验（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水	GB/T12952-1991

AMP二阶反应型桥面防水涂料

施工工序：

清理基层—要点部位处理—多遍喷涂—防水层养护—摊铺沥青混凝土

用量：

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

注意事项：

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。⊙贮运温度5℃-35℃为宜。⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

包装、保存期：50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

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物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

昨天（6日），昆阳至宋埠公路改建工程举行开工典礼。县委、县人大常委会主任王祖焕发布开工令

，县长王中毅在开工典礼上致辞。县孙瑞庆、陈景宝、胡方勇等出席开工典礼。
据悉，昆宋公路改建工程项目是省要点工程项目和县建设工程之一。该项目起点为昆阳104国道

K1953 900处，路线经昆阳镇北区工业园、万全镇郑楼、榆洋办事处，终点为万全镇宋埠办事处，与平阳

城新公路相接，全长约10.156公里；同步建设飞云江三桥连接线，长953米。该项目路线全长为11.12公

里，总投入资金为6.9002亿元，工期预计为30个月。
王中毅在致辞中指出，昆宋公路改建工程是贯穿平阳县东部城镇、推进资源共享、拉开城市框架的

重要城市干道，更是结合平阳县东部经济、优化产业布局、提升对开度的重要经济通廊，对加快平

阳县城市化、工业化进程，推进平阳经济社会跨越崛起有着重要意义。在当前平阳县上下狠抓固定资产

投入资金，奋力推进交通大发展的背景下，广大工程建设者一定要狠抓工程进度，借势造势，加足马力，快

马加鞭，日夜兼程，不断掀起工程建设高潮；一定要狠抓工程质量和安全，健全制度，精心施工，落实

责任，有力监管。同时，希望当地广大群众以工程建设为己任，全力支持，无私配合，积较监督，为工

程建设贡献力量,为经济发展添砖加瓦。
另悉，在开工典礼现场，由万全镇南门村老人协会成立的军乐队还自发前来祝贺，以表达对昆宋公

路改建工程建设项目的支持。