纤维增强型桥面防水涂料专业桥面防水施工

发布时间 2024-09-24 14:21:16

产品描述

保质期	六个月
单件净重	50kg
颜色	黑色

纤维增强型桥面防水涂料专业桥面防水施工

一、产品简介
纤维增强型桥面防水涂料无、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可收路桥面层应力和噪音，做为应力的收层；由于本身有一定的性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45		≥50
3	表干时间，h≦		4
4	实干时间，h≦		12
5	耐热度，℃		140±2	160±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		30次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-25±2
			无裂纹
9	断裂伸长率≥		800%
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.20
11	粘结性，Mpa≥		0.5
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

二、产品特性
1、优异的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的抗老化性能好。

三、适用范围
适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

四、施工工艺
施工工序：

一．用于水泥混泥土表面的施工流程

1、施工前的基面处理

新建混泥土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业风机将界面完全扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由工作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，需要采用两次分次实施，常温次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，施工12小时后，即可进行沥青层的施工。

六、包装，储运
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
无不易燃，可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！

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北京大兴机场主要工程竣工截至6月30日，北京大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期竣工，大兴机场工作重心从工程建设转入准备投入运营。今年以来，大兴机场涉及的机场主体工程、公司基地工程、空管航油工程等项目如期建设完成，相关竣工验收工作有序推进。在投入运营准备阶段，大兴机场将进行6次综合演练，覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区，大限度发现问题并及时化解，确保机场顺利投运。大兴机场运行中心将于7月初完成人员正式入驻，7月中旬完成设备设施及系统联调联试。目前，大兴机场输油管道已正式通油，地铁新机场线正在进行空载试运行。据了解，6月29日，南方公司在大兴机场的机务维修设施项目竣工，标志着在大兴机场基地项目竣工。北京大兴机场建设指挥部指挥长王建介绍，大兴机场基地项目建设规模达108.69万平方米，建成的运行控制中心和食品生产基地预计于9月底与大兴机场同步投入使用。按照发展规划，到2025年，预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

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福建：靖永高速计划7月全线开工 6月1日，在龙岩靖永高速A3合同段的施工现场，机声隆隆，大型挖掘机、铲车正来回作业，工人正忙着搭建钢筋棚，该合同段的“六集中”场站已初见雏形。可别小瞧了“六集中”场站它的建成对于高速公路建设有重大意义！“‘六集中’场站就是生产各种材料的基地，建设高速公路所需的混泥土、钢筋等必备材料，都是在这里生产。”龙岩靖永高速有限责任公司的工作人员告诉们，目前，靖永高速各个标段的工作正有序推进，可以说是万事俱备。靖永高速计划7月全线开工！计划2022年全线建成通车！亲，听到这个消息，有没有灰常激动？！亲，别急，拿好纸和笔，让们一起详细了解靖永高速目前的新进展情况： A1标段：项目部驻地已完成建设并已进驻； A2标段：项目部驻地已完成建设并已进驻，试验仪器已进场现进行安装调试，主线大溪互通已开始清表； A3标段：项目部驻地已经建设完毕，场站建设正在加紧进行，施工便道已开通完成； A4标段：控制性工程永定河大桥主桥墩、永定北互通、龙门互通及新村隧道已开工建设；龙岩靖永高速公路（漳武线永定至上杭高速公路永定高头至城区段）是省“十三五”规划重点工程和龙岩市重中之重项目，是支撑家“三大战略”发展地方高速公路储备项目，也是连接“闽西南”经济协作区及“粤港澳”大湾区的重要通道。靖永高速的建设，对闽西，尤其是对于永定、武平、上杭的小伙伴来说，意义重大！ 1.靖永高速起于永定区高头乡高东村（接漳武线南靖段），经高头乡、古竹乡、湖坑镇、大溪乡、岐岭乡、下洋镇、城郊镇、凤城镇，止于西溪乡礼田村，靖永高速建成后，上述9个乡镇直接受益； 2.靖永高速建成后，可与永杭高速和湖城高速连接，届时可把永定、上杭、武平和厦门、漳州连起来，永定、上杭、武平三地的小伙伴去厦门不需要再取道龙岩，少可节约一小时，其中，永定到厦门大约只需1小时20分！