莱施克桥梁品牌SBS改性沥青桥面防水涂料安全可靠

 

　　 产品简介

　　SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004路桥沥青基防水涂料和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005道桥用防水涂料标准要求。目前，济青高速（南线）、威乌高速、潍坊市潍高路改线工程、青岛滨海大道、日照港立交桥等公路桥面工程中应用，均达到预期的使用效果。

　　 执行标准

　　执行国家标准JC/T408-2005水乳型沥青防水涂料标准。

序号	试验项目	标准值
01	断裂延伸率，	600
02	耐热度，	110±2无流淌、滑动、滴落
03	不透水性，0.1Mpa,30min	无渗水
04	固体含量，	45
05	表干时间，h	8
06	实干时间，h	24
07	低温柔度，0	无裂纹

 

　　 施工工序

　　清理基层重点部位处理一遍防水层第二遍防水层第三遍防水层防水层养护摊铺沥青混凝土

　　 基层要求

　　 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。

　　 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。

　　 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。

　　 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。

　　 桥面含水率不应大于10。

 

　　 施工操作

　　 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

　　 涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

　　 机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

　　 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

　　 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

　　 用 量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　　 注意事项

　　 气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

　　 贮运温度5-35为宜。

　　 应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　 涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。

　　 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　　 包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

 

　

新增隧道原设计为路基，由于土方开挖量极大，刷坡有9级边坡，且附近没有足够容量的渣场，中铁三局桥隧公司项目部及时调整思路，积极创新理念，优化施工方案，终经多方研究决定将路基变更为隧道施工。自2020年9月正式进洞开挖以来，全线隧道采用三台阶临时仰拱工法施工。施工中，隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合式衬砌，衬砌结构采用曲墙带仰拱形式，保证边墙与仰拱连接圆顺。针对全线VI级围岩，项目部严格按照规范和设计施工，强化安全质量管控，采取多种强有力的支护措施保证施工生产平稳推进。

　　在抗击新冠肺炎疫情期间，中铁三局项目部抓“防控疫情与保障生产”两不误，奋力拼搏，及时制定疫情防控方案、应急就医预案、疫情期间日常管理办法等，加强疫情防控管理，采购充足的防疫物资并发放至各工区，有效降低了疫情造成的影响，为施工生产顺利进行提供了有力的保障。项目部还积极联系当地医院，开展合作，在项目驻地设立医务室，有效解决员工小病及时就医等问题，同时加强疫期全体员工的动向监测管理，对各工区中方人员、当地工作人员采取集中住宿的封闭式管理，减少并限制人员的流动，加强日常体温检测工作和人员外出登记工作，对外来人员、车辆、物资等进行充分消毒。通过一系列强有力的防控措施，项目部实现了项目全体参建员工“零感染”，并在力所能及的条件下向当地政府群众捐赠防疫物资，坚定了中印尼两国共同战胜疫情、共克时艰的决心，为工程有序推进创造了良好条件。

　　今年以来，中铁三局项目部在复工复产同时，不断组织全体参建员工掀起大干热潮，雅万高铁建设不断取得突破性进展。在继8号隧道进口与8-1斜井、8-2斜井，10-1斜井与10号隧道出口贯通后，于3月12日至16日内连续实现11-1斜井与11号隧道出口、99-100新增隧道顺利贯通，这是全体参建员工共同努力的结果。他们发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，攻克了下穿既有铁路、全线围岩等级差、涌水量大、地质条件差等施工重难点工序，安全有序推动施工进度，提前完成了各项施工任务。

　　中铁三局雅万高铁项目部全体员工决心在后续施工生产中，继续努力，

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