sbs改性沥青防水涂料价格 sbs改性沥青防水涂料

发布时间 2024-09-24 14:26:35

产品描述

保质期	六个月
单件净重	50kg
颜色	黑色

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SBS改性乳化沥青防水涂料

一简介：SBS改性乳化沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对优质的石油沥青进行改性，并加入多种橡胶，合成树脂、表面活性剂，乳化剂、防酶剂等多种辅助材料，经**设备精制而成的一种高弹性优质防水涂料。施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9，涂刷**底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。

苯乙烯类热塑性弹性体是是SBCs中产量大(占70以上)、成本低、应用较广的一个品种，是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为"第三代合成橡胶"。与丁苯橡胶相似，SBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，低温性能好，电性能优良，加工性能好等特性，成为目前消费量大的热塑性弹性体。

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二原理：

沥青的改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。

沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是较大限度发挥聚合物改性作用的关键。

特点

1、可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快。

2、不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投如少，生产能耗低、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用低。

3、加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。

4、SBS改性沥青防水涂料系采用石油沥青为基料，SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、施工方便等特点，具有良好的适应屋面变形能力。

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三应用范围

目前SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大应域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业，挤出制品主要用于胶管和胶带;作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)共混可明显改善制品的低温性能和冲击强度;SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐低温的特点;SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。

1. 产品**于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

2. 防腐蚀地坪的隔离层，金属管道的防腐处理。

3. 水池、地下室、冷库、地坪等的抗渗、防潮等。

沥青改性

SBS在沥青改性中的应用包括防水卷材沥青改性以及道路沥青改性两个方面。用SBS改性的沥青防水卷材具有低温屈挠性好、自愈合能力和耐久性好、抗高温流动、耐老化、热稳定性好以及耐冲击等特点，可以大大提高防水卷材的性能，延长其使用寿命，可满足重要建筑物和构筑物的需要。在包括桥面(混凝土)、地铁以及地下通道等的市政工程以及包括水池、水渠等的水利工程方面得到了广泛地应用。

聚合物改性

SBS是较好的树脂改性剂，可与PP、PE、PS、ABS等树脂共混，以改善制品的抗冲击性能和屈挠性能，这类产品多用于电气元件、汽车方向盘、保险杠、密封件等。与国外发达国家和地区相比，我国的聚合物改性行业尚处于起步阶段。

3防水涂料

该产品以石油沥青为基料，以SBS为改性剂,以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性环保型防水涂料.

该产品无毒、无味、无环境污染、可在潮湿基层冷施工，橡胶聚合物在涂料体系中呈网络分布。涂膜干后有优良的耐酸、耐碱、耐侯性。在防水基层形成无缝的整体防水层，施土简单快捷。

生产方法

SBS改性沥青防水涂料目前主要有热熔法和常温法生产工艺。热熔法需要加热，温度的控制非常关键。温度高了，沥青产生青烟，放出大量有毒的烟雾，严重污染环境，并对操作工人的健康影响很大;温度低了，沥青与SBS不能很好地相互溶解，储存稳定性差，沥青的改性效果不明显，涂料的性能较差。常温生产SBS改性沥青防水涂料是把沥青与SBS溶解在溶剂中冷混而成，操作简单，容易控制。常温生产中，沥青的选择、SBS的使用量、改性剂的加入等都对防水涂料性能产生较大的影响。

适用范围

产品**于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

施工方法

1、基层处理:清除桥面的土石及杂物，基层表面不得有浮尘、污物一积水等达到清洁干燥。

2、施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。

3、喷涂首遍SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料，等表干后再喷涂第二、三遍防水涂料，直到达到理想的厚度。(一般涂膜厚度为0.4mm0.7mm，其用量为1.6kg/㎡)

4、执行国家标准JC/T408-2005水乳型沥青防水涂料标准。

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发挥绿色公路试点示范的引领和带动作用。交通运输部确定了3批共33个绿色公路建设典型示范工程，项目类型涵盖了高速公路、独立大桥及普通国省干线公路，项目性质包括了新建和改扩建，目前已有10个项目建成通车试运营。湖南、广东、河南、四川等16省（区、市）开展了省级绿色公路建设试点示范工作，福建省深入推进绿色公路建设与品质工程，打造协同创建的“双创”行动。这些典型示范工程具有一定社会影响、路网功能明确、沿线区域自然环境特点突出，工程具有代表性，在绿色公路建设方面特色与亮点突出，通过以点带面，为全行业推行绿色公路建设积累了经验。

　　加强绿色公路“四新”技术的研发与应用。交通运输行业高度重视科技创新在绿色公路建设中的驱动与支撑作用，积极研究探索新能源、新材料、新装备和新工艺，大力推广应用先进适用技术和产品，湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域生态防护与修复、公路碳汇建设及公路服务区旅游服务功能提升等新技术研发提速的同时，以废旧橡胶为代表的大宗工业固体废物和隧道洞渣等废旧材料再生循环利用技术，建筑信息模型（BIM）新技术、隧道节能照明和太阳能光伏发电等节能技术，清洁能源、装配化施工、穿越敏感水体路段的径流收集与处置技术及绿色服务区建设等大量“四新”技术得到广泛推广应用，有力支撑了绿色公路建设。

　　“十四五”是全面开启交通强国建设新征程的关键时期，在现代化高质量综合立体交通网络建设的带动下，包括绿色公路在内的绿色交通廊道建设将进入快速发展阶段。为继续推进绿色公路建设，交通运输行业**应及时组织开展“十三五”绿色公路建设经验总结，重点对33个部级典型示范工程及部分省级试点示范项目实施效果进行总结评估，将有关成果纳入公路工程建设技术规范，为绿色公路建设提供技术保障。

　　其次，从建设管理、设计审查、过程监管、资金保障、绩效考核等角度完善绿色公路建设制度体系，为绿色公路建设提供操作性较强的政策支持与保障，变被动落实为主动作为，将绿色公路建设理念与要求落实到所有类型交通基础设施建设中去。

　　后，要以交通强国建设试点为契机，深化绿色公路建设，以高速公路改扩建、国家重大战略通道建设、生态敏感脆弱区公路建设、公路维修与养护工程为重点，打造一批绿色公路建设试点项目，开展面向交通强国建设需要的绿色公路建设政策研究与制度顶层设计，强化绿色智能化建造与维养、生态化工程构造

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