fyt-1改进型桥面防水涂料今日价格

发布时间 2024-09-24 14:26:35

产品描述

保质期 六个月
单件净重 50kg
颜色 黑色

产品简介

FYT-1改进型沥青防水涂料属桥梁**防水材料,该涂料耐高温可达180,耐低温达-40,扩大了应用特殊气温环境的要求。另外,解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象,超出了国家现有标准要求,FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试,全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用,受到建设单位和业主的一致好评。

产品特点

该涂料是水乳型涂料,分散效果好,产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性,互相贯穿交联,结膜强度高,并保持橡胶弹性和低温性,具有良好的吸附性,成膜快,抗渗能力强,抗剪力抗老化,能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水,因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏,钢筋生锈混凝土碎裂剥落,延长桥梁的使用年限。

主要技术指标

序 号

 

 

项 目

 

 

类 型

 

 

 

 

 

 

1

 

 

外观

 

 

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

 

     

 

2

 

 

固体含量, 

 

45

 

 

3

 

 

表干时间,h 

 

4

 

 

4

 

 

实干时间,h 

 

12

 

 

5

 

 

耐热度, 

 

160±2

 

 

180±2

 

 

无流淌、滑动、滴落

 

 

6

 

 

不透水性,0.3Mpa,30min

 

 

不透水

 

 

7

 

 

抗冻性,-20 

 

20次不开裂

 

 

8

 

 

柔韧性, 

 

-20±2

 

 

-40±2

 

 

无裂纹

 

 

9

 

 

延伸性,mm

 

 

无处理

 

 

6.0

 

 

8.0

 

 

处理后

 

 

4.0

 

 

5.0

 

 

10

 

 

高温抗剪(60),mpa

 

 

0.16

 

 

 

11

 

 

粘结性,Mpa 

 

0.4

 

 

12

 

 

耐腐蚀性

 

 

耐 碱(20)

 

 

Ca(OH)2中浸泡15d无异常

 

 

耐盐水(20)

 

 

3盐水中浸泡15d无异常

 

 

施工工序

清理基层重点部位处理一遍防水层第二遍防水层第三遍防水层(可根据施工要求进行多遍喷涂)防水层养护摊铺沥青混凝土。

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用 量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

注意事项

施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。

气温低于0以下或高于35不得施工(应避免高温施工)。

贮运温度5-35为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。

施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月

fyt-1改进型桥面防水涂料工厂化生产

区域预制厂的建立可将构件制造过程实现"空中的工作放地上,地上的工作请到车间", 从而提高专业化水平和质量管理的可控性,使构件的质量和稳定性得到保障。同时,也可以提高桥梁的耐久性,减少后期维护及运营费用。

从全生命周期看,钢结构桥梁的造价和耐久性优势更为突出。但在当前的体制机制下, 市场更为关注建造成本,这也成为钢结构桥梁推广的**障碍。建立区域预制场不仅有效降低钢桥建造成本,而且能够引领当地钢企转型升级,带动地方经济。

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经过评估,桥位处的地质情况无明显问题。岩石层的抗压强度在30~60Mpa之间,属于高强度混凝土的高范围。但在河谷的左侧,与岩石裂隙有关的坠石层需要注意,因为陡峭的山势会有大块岩石滑落的隐患,施工过程中必须小心处理。

  严格的环境保护规定

  作为野生动物的栖息地,塔米纳河谷的景观保护目标须严格执行。例如,桥下沿河谷两侧就是岩羚羊的栖息地,这就要求大桥的设计方必须考虑栖息地保护法,施工期间避免在河谷较为陡峭的一侧或谷底进行活动。而且, 位于河谷上部,面向Bofel一侧 (通往Pf fers) 和Berg一侧(通往Valens)的拓宽工作也应被减少到低限度。

  后,施工过程中应关注桥梁与周围景观环境的融合,在任何情况下都不应改变景观特征。

  无墩柱的设计原则

  由于桥梁横跨塔米纳河谷,根据周边的自然环境,需要采用无铰拱,跨径为265米,主拱圈与拱上立柱为刚性连接,施工时采用平衡悬臂法及临时支撑系统。

  为减少对自然环境的破坏,仅设置桥面端部及拱脚处共4个基础。无论从技术角度还是从地质角度看,这样的设置是没有问题的。主拱采用两个不在同一高程上的半拱构成。为了使两个半拱在拱顶处的水平力相等,两个半拱的跨度和矢跨比均不相同。左侧拱脚的高度明显高于右侧,但仍处于可以承载较大拱脚推力的基岩区域。两个拱脚之间的高度差,也与河谷整体轮廓不对称的几何形态相呼应。

  为了减少主拱的推力,采用倾斜布置的拱上立柱,拱脚处的基础倾斜面与拱轴线垂直,且坡度与陡峭的河谷斜坡坡度相似,这样的设计可以很好地融入到周围的自然景观中。其余的拱上立柱也呈放射状分布在主拱上,自然、有序、和谐地表达出了整个结构。

  而且,这种上承式拱桥使桥上的视野更开阔,与整体景观较为协调。因为

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FYT-1防水16

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