公路要求三涂施工**防水 FYT-1改进型桥面防水涂料

 

一、产品简介

FYT-1改进型桥面防水涂料属桥梁**养护防水材料，该涂料耐高温可达180，耐低温达-40，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了现有标准要求，FYT-1防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试，全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

 

二、适用范围

嘉佰丽FYT-1改进型桥面防水粘结材料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

技术指标：依据JT/T 535-2004《交通行业JT/T535—2004》和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求。

 

 

三、施工操作

 

喷涂施工方式：用FYT-1改进型涂料，喷涂若干遍（以三涂为例），涂料施工厚度达到标准要求（涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.50.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡）。

参考用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3kg/㎡。（具体可根据基面情况及工程要求而定）

 

 

【人工挖孔灌注桩】

人工挖孔灌注桩因为承载力大，施工方便迅速，成桩质量比较容易控制和保证等原因，得到了广泛的应用。单桩承载力很高，是一种非挤土桩。可适用于除淤泥和淤泥质土的各种地层。特别是桩长在10米左右、土质好的情况下是适合、经济的。

缺点是：①持力层地下水位以下难以成孔 ；②需要大量劳动力；③挖孔过程中有一定的危险，容易塌孔造成严重后果。

【挖孔桩水洗混凝土实例】

由检测报告及芯样照片可见，该工程桩基上部小部分混凝土芯样基本完整，但不密实，下部大部分混凝土芯样完全不成形，呈松散样，是典型的水洗混凝土。

经分析：是人工挖孔成孔后，没有及时封底和浇筑混凝土。浇筑混凝土之前又没有有效地清除孔内积水，又没有采取有效地施工措施，就向孔内浇筑混凝土，造成混凝土被孔内积水所洗，石子下沉，水泥浆上浮，造成后果是该工程桩全部报废。因此桩不能作为承载桩。

四、注意事项

1. 施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

2. 本涂料为水性涂料，可以适当加水，以遍喷涂更加均匀，加水不影响产品本身的物理性能。

保护措施：路桥面未干前禁止行人及车辆行走，严禁穿带钉的鞋子；24小时确保无误后可通行。

包装规格：塑料胶桶，50KG/桶。

运输贮存：嘉佰丽FYT-1改进型桥面防水粘结材料不易燃，可按一般运输方式运输；产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

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