优质FYT-1水性沥青基道桥防水涂料厂家

产品介绍：

FYT-1道桥**防水涂料，是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味、不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。

执行标准（JT/T535-2015）：

外观：黑色或蓝褐色均质液体

固体含量：≥50％

表干时间≤4h 实干时间≤10h 耐热性：160℃无流淌、滑动、滴落。

不透水性（0.3MPA环境下）：30min无渗水 黏结强度≥0.4MPA 。

低温柔度（标准条件）：-15℃无裂纹、断裂 延伸性≥500％（盐处理、耐腐蚀性、热老化等相应标准均已达标）

产品特点：

1、延伸性能：该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

2、2、粘附性强

3、耐热性：FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。

4、耐低温柔性试验：该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。

5、不透水性：对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。

6、耐化学性能实验：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。

7、溶水性：该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。

适用范围：

 

适用于混凝土、砂浆、陶瓷、工业及民用建筑屋面防水，地下工程和桥面防水防潮，还可防腐和防水隔离层。

施工工艺：

1、基层应平整、坚实、无起砂、无裂缝、灰尘、油污、无明显水渍。

2、特殊部位可用无纺布或玻纤布做加强处理。

3、阴阳角抹成圆弧，圆弧半径≥50mm。

4、对有缺陷的基层进行妥善处理。涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。

5、混凝土表面要进行拉毛、刨铣或抛丸处理。

6、桥面含水率不应>15%。

施工方法：

1、可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3——4遍完成。

2、后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。

3、一般间隔时间为4 h——7h（视气温而定）。

4、厚度1.0mm涂膜，涂料总用量（2.2 ——2.6）kg/m2。

5、在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。

注意事项：

1、在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。

2、桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

3、桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。

4、施工温度以5℃——35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

5、防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

包装、运输及贮存：

1.包装：产品用带盖的铁桶密封包装，包装规格一般为20kg/桶和50kg/桶。

2.运输和贮存，应保存在通风干燥的室内，避免阳光直接照射、禁止暴晒，防止碰撞挤压、注意通风，贮存温度0℃—40℃。

3.在正常贮存运输条件下，贮存期封闭状态2年。

近日，渝湘高速武隆西互通立交工程路面工程已全部完工，标志标牌、钢护栏、标线全部安装到位和施划完毕。施工人员正在进行机电工程调试等，做好开通前的各项准备工作。

武隆西互通立交是渝湘高速武隆境内新增的互通立交，项目位于土坎镇西侧，在现有G65包茂高速渝湘段白马互通和武隆互通之间，互通包括A、B、C、D共4个匝道。连接线与319国道相接，建成后与巷双路、武仙路及复线构成大旅游环线。

据悉，项目自2016年11月开工建设以来，施工人员克服山体滑坡等复杂地质条件影响，改方案、抓质量、保进度，圆满完成各项克难攻坚任务。截至目前，互通桥梁、隧道、路面主体工程已完工，标志标牌、钢护栏、标线全部安装到位和施划完毕。施工人员正在进行视频监控、收费系统等机电工程的安装和调试。工程预计在12月下旬全面竣工通车。

FYT-1环保型桥面防水涂料

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