聚合物改性沥青PB-2型水性冷施工桥面防水材料供应商

发布时间 2022-09-22 11:50:55

产品描述

不透水性 0.3Mpa,30min不透水
断裂伸长率 800 %
材质 乳液
形态 纤维状
形状 片状
规格 50KG
等级 一级
抗弯强度
抗压强度
撕裂强度
防水产品类别 其他

聚合物改性沥青PB-2型水性冷施工桥面防水材料供应商

产品介绍:

 聚合物(PB)改性沥青防水材料具有超强渗入性,还具有杰出粘结性,能战胜无机渗入型防水剂只有渗入性没有粘结性的毛病,避免防水层产生剥离现象,该资料超越JC/T1018-2006渗入型防水剂的尺度请求。选择涂膜防水涂料即JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料(PB Ⅱ),该产物合适中华国民共和邦交通部JC/T975-2005尺度的请求。是加入国度“道桥用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005两个尺度的主要根据产物。该产物耐低温-40℃,耐高温到达180℃,延长性可达800%,具有耐老化、抗硌破、易操纵、本钱低等长处,优于其它同类路桥防水。

技术指标为:JC/T975-2005 型标准

序号

项目

技术指标

1

外观

棕褐色或黑褐色液体,经搅拌后无凝胶、结块,呈均匀状态

2

固体含量,%

≥45

≥50

3

表干时间,h 

≥4

≥4

4

实干时间,h

 ≥8

 ≥5

5

耐热度,℃

140

160

6

低温柔度,℃

-15

-25

7

拉伸强度,MPa

 ≥0.50

 ≥1.00

8

不透水性

0.3MPa,30min不透水

9

加热伸缩率,%   

≤1.0

10

涂料与水泥混凝土粘结强度,MPa

≥0.40

≥0.60

11

拉伸强度保持率,%

≥80

12

断裂延伸率,%  

≥800

13

    接缝变形能力

10000次循环无破坏

 

 

 

【产品特点】
  1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温不流淌,在低温动荷载作用下不脆裂;
  2、材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;
  3、粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
  4、施工防水层后,提高桥面板与铺装层的剪切强度,涂膜不开裂;
  5、施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高。

 

施工工艺:

 

  1)、基层清理:用桥面打磨除渣机下层打磨、除渣,肃清水泥浮浆及杂物,进行吹风除尘。
  2)、需对特殊重点部位进行处理,如:落水口、防撞墙根部及裂痕需进行重点处置。
  3)、人工涂刷或防水涂料
喷涂料机喷涂界面防水剂。
  4)、喷涂增强层(此中首遍喷涂增强层,
短纤维应与涂料混杂平均)。
  5)、喷涂桥面防水涂料3-5遍(每小时的施工量在2000㎡以上)。

施工注意事项:
  

1、 聚合物PB改性沥青基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
  

2、  聚合物PB改性沥青涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料,也可不用加筋材料。
 

 3、  聚合物PB改性沥青施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
  

4、涂料在涂刷前和涂刷过程中,可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工,以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
 

 5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下,不得施工
  

基层处理:可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板,要求表面无浮浆、平整、干净,无明水。
 

 桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

马祖距离福建福州大约20公里,金门与福建厦门的**近距离不到5公里。从2004年起,厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动,而在今年年初,福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。其中厦金大桥的方案较为成熟,大桥计划以厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要,还将分别设计4至8车道的桥梁。

图片

中国交通建设股份有限公司副总工程师 孟凡超:厦门翔安机场是一个国际机场,战略性的一个交通节点,这个通道必然也要把翔安机场连接起来,然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。

图片

此外,在前期调研的基础上,两岸专家也结合地形地质、海洋水文条件、通航要求、路网衔接等,介绍项目相关情况,并围绕新的桥梁创新技术和设计理念在台海通道工程建设中的应用,分享研究成果和进展。

福州至马祖、厦门至金门两桥是台海通道的重要组成部分,目前,福建正在建设成为台胞台企登陆的**家园,推进两地通桥也是推动榕马、厦金融合发展,台湾同胞分享大陆发展机遇更顺畅,将有力促进两岸经济社会融合发展。

 

金门县政府工务处副处长 黄儒新:金门和厦门在交通运输方面主要还是靠“小三通”的一个发展模式,今年会突破200万人次,其实一直以爆炸性的成长在做发展。那海运毕竟是一个受天候因素影响比较大的一个运输模式,稳定的陆运发展以后,可能不管是生活上的互补或者经济上的一个互相交流部分,能够提供一个更便捷的方式。

 

广州德西尼建材有限公司
联系人 成经理
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