重庆哪里有国标FYT-1改进型桥面防水涂料

 

厂家主要经营：amp-100二阶反应型桥面防水涂料 fyt-1改进型桥面防水涂料 fyt-2高聚物桥面防水涂料 pb-1桥面防水涂料 pb-2桥面防水涂料 SBS改性沥青桥面防水涂料 环氧沥青桥面防水粘接剂 溶剂型桥面防水涂料 纤维增强型桥面防水涂料GBS环保型桥面防水涂料 JBS-1500环保型桥面防水涂料 AWP-2000F纤维增强型桥面防水涂料 HUT-1桥面防水涂料

 

机械手施工

　　施工效率提高两三倍

　　“目前，隧道内共有两台湿喷机械手，这台是新购进的**新款。”隧道内，邓志军指着眼前的智能设备说，相比以前湿喷机械手，它是四轮驱动的，可自动爬坡、蹚水。特别是隧道里发生突水突泥时，它可以自动跨越涌水突泥，确保隧道施工更安全。

　　湿喷机械手通俗地说，就是隧道开挖后，通过给隧道壁喷射混凝土，起到快速支护隧道已开挖区域，确保开挖后的隧道不会出现塌方等事故发生。

　　负责承建九峰山二号隧道的中铁十一局五公司合璧津高速公路土建二标项目总工刘范介绍，“有了湿喷机械手，工作效率提高了两三倍。”

 

施工工艺

 

1、基面准备

 

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

 

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

 

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

 

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

 

3、施工必需设备齐全、性能良好。

 

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

 

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第1遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第2遍、第3遍，直到达到理想厚度。

 

 

二、FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程

　　施工前的基面处理

　　 新建混泥土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

　　（1）、**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

　　（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

　　

2.基面处理要求

　　水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

　　3. FYT-1撒布

　　（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

　　 (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

　　人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；　

注意事项

1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

 

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

 

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

 

攻克施工难题

　　九峰山隧道全长3083米，其中一号隧道长853米，为高瓦斯隧道，二号隧道长2230米，为低瓦斯隧道。隧道内地质复杂，穿越煤层、溶洞、煤矿采空区等，涌水、突泥比较严重，软弱围岩占比高，围岩等级差……如何攻克这些地质难题?

　　刘范称，项目部通过创新，根据隧道不同地质条件，有针对性采用高新施工科技和技术。

　　**采用超前钻机、三维可视化地质预报、自动监测量测、超声波检查、地质雷达、激光监测、有毒气体检测等多种技术探测前方围岩地质情况。

　　超前地质钻机，可以探测前方约30米的地质情况。三维可视化地质预报可以提前探测掌子面前150米围岩、不良地质及隧道富水等信息，避免隧道突泥、涌水、坍塌等事故。

　　隧道内运用激光监测和有毒气体检测等技术，可以快速、便捷、有效地对整个隧道施工情况进行实时监测。

　　此外，项目部还设置了可视化信息管理系统和安全视频监控系统等。

 

了解更多