AMP-LM道桥防水粘结剂 桥面防水涂料
发布时间 2025-05-29 10:02:04

产品描述
保质期 | 6 |
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单件净重 | 50kg |
颜色 | 黑色 |
产品介绍
AMP-LM二阶反应型防水粘结层是桥面防水涂料四大类的一种,主要于用于各种大小型桥面工程的防水,采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
性能优势
1、该防水层造价便宜,一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。
2、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。
3、该涂料耐高温可达180℃,耐低温达-35-50℃,是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。
适用范围:
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
施工工艺:
(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,**道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,d二道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂≤2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。
(3)在环境条件-15~+90℃范围内,仍能满足d2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
(7)防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。
项目试验结果要求试验方法
延伸性 6.1mm≥5.5mmGB/T 16777-1997断裂延伸率 811%≥800%GB/T 16777-2008低温柔韧性, -15℃±2℃无断裂纹无断裂纹 GB/T 16777-2008粘结强度, 25℃1.15Mpa≥0.8Mpa 参照JC/T 975-2005剪切强度, 25℃1.0Mpa≥0.8Mpa 参照JC/T 975-2005干燥性(25℃) 表干1.5h≤4hGB/T 16777-2008 实干3.5h≤8hGB/T 16777-2008不透水性, 0.3Mpa30min不渗水30min不渗水 GB/T 16777-2008抗冻性, -20℃20次不开裂20次不开裂 热碾压后抗渗性 0.1Mpa30min不透水30min不透水 JC/T 975-2005
我公司专业从事桥梁、公路、铁路、隧道和建筑防水工程,与中铁、中建单位有多年合作经验,材料品质有保证,工程质量高,是中国建筑行业AAA级信用企业,2016中国建材企业500强。
我公司所生产的AMP-LM二阶反应型防水粘结层厂家直销价格优惠,防水层造价便宜,技术成熟,已经在全国路桥防水工程广泛使用,
《方案》对公路、水路、铁路、民航、邮政、综合交通六个方面改革事项的财政事权和支出责任进行了划分。
对现行法律法规没有明确财政事权划分的事项进行确认,包括国道、**口岸公路、京杭运河、运输机场等。
适度加强中央财政事权,将公路领域的“界河桥梁”和“边境口岸汽车出入境运输管理”,水路领域的“国境、国际通航河流航道”和“西江航运干线”等内容上划为中央财政事权。
适当下划部分财政事权,将铁路领域“干线铁路”的组织实施从中央财政事权调整为中央与地方共同财政事权,将民航领域“通用机场”从中央与地方共同财政事权调整为地方财政事权。
将现已由中央承担的“长江干线航道”、“空中交通管理”等和由地方承担的“农村公路”、“道路运输管理”等改革事项作了明确。
AMP-1008.
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