广西南宁AMP-lm二阶反应型防水粘结材料厂家供应

协调人车路“城市大脑”优化公众出行

可分左右脑的城市交通大脑、高速公路无人机巡查、共享汽车实时监测……在本次大会上，一批以人工智能、大数据和云计算为核心智慧交通应用让人大开眼界。

“城市大脑·智慧交通公共服务版可分为左脑和右脑。”高德地图副总裁董振宁向记者介绍，服务于**部门的左脑是城市交通治理解决方案，即打通城市数据神经系统和城市交通疏导系统；服务于用户的右脑是城市智慧出行解决方案，提供公共出行调度系统、智能引擎规划系统和无人驾驶高精地图，两部分有机融合。据了解，阿里高德城市大脑·智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，预计平均为每个用户每次出行节省时间10%。

在为民众提供共享汽车分时租赁的同时，首汽约车利用大数据检测平台对车辆行驶实时轨迹、取车热力分布等进行监测，更好满足用户用车需求。并对驾驶员进行智能安全监测，避免疲劳驾驶等不安全驾驶行为。

在圭目机器人有限公司的展台，一架1米多长的无人机引起了记者的关注。据相关负责人介绍，这是用于高速公路的无人机智能巡检系统，可对高速公路路面及基础设施进行智能化全面检测，基础设施损坏、应急车道违章停车、道路突发事故等情况实时了解，帮助高速公路管理部门科学快速应对。

此外，山东百世通大数据科技有限公司的重要品牌“Weatbook象谱”为行业提供了精准气象预报服务和系统解决方案。基于路况视频的实时气象状况解析，可实现公里级路网精准气象预警预报，有效监测横风、大雾、道路凝冰等特殊情况。系统根据恶劣天气量化标准，自动发布实时预警，保障民众出行安全。

 

我公司专业从事桥梁、公路、铁路、隧道和建筑防水工程，与中铁、中建单位有多年合作经验，材料品质有保证，工程质量高，是中国建筑行业AAA级信用企业，2016中国建材企业500强。

我公司所生产的莱施克牌AMP-LM二阶反应型防水粘结层厂家直销价格优惠，防水层造价便宜，技术成熟，已经在全国路桥防水工程广泛使用，

莱施克牌AMP-LM二阶反应型防水粘结层厂家价格低品质过硬，广州莱施克防水有限公司畅销款防水产品，该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果，尤其适用于各类混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。

产品介绍

AMP-LM二阶反应型防水粘结层是桥面防水涂料四大类的一种，主要于用于各种大小型桥面工程的防水，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

性能优势

1、该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。

2、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。

3、该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。

适用范围：

适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

施工工艺：

（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，**道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。

（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

项目试验结果要求试验方法

延伸性 6.1mm≥5.5mmGB/T 16777-1997

断裂延伸率 811%≥800%GB/T 16777-2008

低温柔韧性, -15℃±2℃无断裂纹无断裂纹 GB/T 16777-2008

粘结强度, 25℃1.15Mpa≥0.8Mpa 参照JC/T 975-2005

剪切强度, 25℃1.0Mpa≥0.8Mpa 参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃) 表干1.5h≤4hGB/T 16777-2008 实干3.5h≤8h GB/T 16777-2008

不透水性, 0.3Mpa30min不渗水30min不渗水 GB/T 16777-2008

抗冻性, -20℃20次不开裂20次不开裂

热碾压后抗渗性 0.1Mpa30min不透水30min不透水 JC/T 975-2005

产品性能：

★ 该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

★ 主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

★ 涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

★ 抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面为理想的防水材料！

★ 该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏，缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

◆ 施工操作

⊙ 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

⊙ 涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

⊙ 机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

⊙ 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

⊙ 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

◆ 用 量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

◆ 包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

12月4日，荔浦至玉林高速公路平南三桥的北岸拱座底板大体积混凝土专项施工方案、主桥缆索吊装斜拉扣挂系统技术方案（以下简称“两个方案”）专家评审会在南宁召开。经评审，专家组一致同意“两个方案”获得通过并准予实施。专家组组长、中国工程院院士郑皆连，自治区交通运输厅副厅长王劼耘，项目设计、施工单位代表和来自同济大学、重庆大学、广西大学等科研院所的专家学者参加会议。会议由郑皆连主持。

作为项目勘察设计单位，广西交通设计集团有关负责人在会上汇报了方案实体计算及风险评估等内容；平南三桥项目经理部有关负责人汇报了“两个方案”的主要内容；与会专家及平南三桥参建各方代表就汇报内容进行讨论并发表意见。

为确保平南三桥北岸拱座基础在施工及成桥状态下的结构安全，实现基础结构和地基的良好受力状态，我集团公司对平南三桥拱座基础进行了实体有限元深化分析。综合工程构件的连接关系、参数取值及受力工况等多方面因素，设计团队以工匠精神锻造设计品质，分析研究了不同方案、不同工况下地基与基础的受力情况，积极推动设计优化和创新，起到合理节省工程投资、节约施工工期的效果，确保了施工的安全高效、便捷顺畅。

经过为期1天的会议，专家组终形成了评审意见，专家组一致认为“两个方案”内容齐全，总体可行，修改完善后可指导现场施工。

平南三桥是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，全长1035米，主桥采用中承式钢管混凝土拱桥，主桥跨径 575米，建成后将创造全球同类型桥梁大跨径新纪录。在北岸拱座基础地下连续墙施工已经顺利完成的成果上，本次评审会的顺利召开为平南三桥后续施工扫清了障碍，对项目的建设推进具有重要意义。

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