热烈祝贺重庆市金泰新型防水材料有限公司成功研制并生产高铁防水材料

    2007年4月5日，铁道部科学技术司参考《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[2005]101号）进行修订，在技术条件中增加了高聚物防水材料的各项要求，发布了《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基函[2007]56号）。该技术条件是根据运行速度250～350km/h客运专线对桥梁结构耐久性的要求，桥梁构造特点，对应用在高速客运专线上的聚氨酯防水涂料提出了更高的要求，其中用于粘贴卷材的聚氨酯防水涂料强度要求≥3.5MPa，直接用于做防水层的聚氨酯防水涂料要求强度≥6.0MPa，断裂延伸率≥450%，设计厚度2mm。 目前聚氨酯防水涂料标准GB/T19250-2003的性能指标仅为位伸强度≥2.45MPa，断裂伸长率≥450%，远远满足不了高速客运线路的防水要求。

      经过多年细心研究，我公司成功研发生产出高铁、路桥**高强度聚氨酯防水涂料属双组份化学反应型防水涂料，甲组份是由聚醚和异氰酸酯基（-NCO）的聚氨酯预聚体，乙组份是增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂等其它助剂混合制成的彩色涂料。使用时将甲、乙组份按一定比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强高延伸的橡胶状弹性涂膜。

1、高强度、高延伸、高弹性、高耐老化，能有效适应高铁防水存在动荷载影响；

2、高固含、无污染环保型涂料；

3、高耐热、超耐寒，不透水性强；

4、可涂厚，涂膜密实无气泡；

5、反应固化型涂料对环境适应强，冷作业安全方便。

●适用范围：

1、适用于铁路、桥梁、高速公路、地铁、轨道等的路基、隧道、涵洞防水工程；

2、高防水性能要求的民用与工业建筑屋面、地下工程、市政、水坝等防水工程；

3、适用于形状复杂、管道纵横部位防水的施工。