湖北FYT-1桥面防水涂料施工厚度要求

 

 

FYT-1桥面防水涂料施工方法：

FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料标准施工流程，清理基层—重点部位处理—首遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

　

施工方法

（1）基面清洁，待基面清洁完毕，完全干燥后，即可进行FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料路面防水粘结剂的施工。

　

（2）所需设备：路面清扫设备、滚涂工具或高压无气喷涂机，包括空压机等成套设备。

（3）若采用人工涂布，施工前，将FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料路面防水粘结剂倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3～5分钟，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上,注意应尽量滚涂均匀。

（4）若采用机器喷洒施工，施工前，将容器中的FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料路面防水粘结剂搅拌均匀，然后将搅拌均匀的FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料路面防水粘结剂注入喷涂设备——高压无气喷涂机，由施工人员手握喷枪进行喷洒，须做到均匀喷洒。

　

主要技术指标

序 号	项 目		类 型
			Ⅰ		Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		160±2		180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-20±2		-40±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥6.0		≥8.0
		处理后	≥4.0		≥5.0
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

　

涂料用量：

1、FYT-1桥面防水涂料，FYT-1改进型道桥防水涂料标准施工流程，具有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；使用后固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　

注意事项

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

包装、保存期

50kg塑料桶包装，保存期6个月。

7月16日零时，由省交投集团建设的宣鹤高速、建恩高速、枣潜高速襄阳南段和荆门北段4条高速路段正式通车。至此，全省高速公路通车里程达到6750公里。

宣鹤高速、建恩高速均为恩施州境内的高速路段。宣鹤高速是宜（昌）来（凤）高速的宣恩至鹤峰段，也是省委省政府重点关注的交通扶贫项目，道路全长55.63公里，设计时速80公里，双向四车道，设收费站2个。宣鹤高速通车，鹤峰县自此告别不通高速公路的历史，恩施州8县市实现“县县通高速”，从恩施市到鹤峰县车程将由3小时缩短至1.5小时；建恩高速是银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段，也是国务院扶贫重点工程及全国“十三五”交通扶贫“双百”工程的“百项骨干通道工程”之一，路线全长74.21公里，设收费站6个。通车后，从恩施市到建始县车程将由70分钟缩短至35分钟。

相关交通人士表示，宣鹤、建恩2条高速通车，进一步织密了中西部地区的高速路网，提升了恩施州的交通枢纽地位，强化了宜昌、恩施等区域中心城市的辐射带动作用，对推进武陵山区扶贫攻坚及资源整合开发，促进武陵山区经济发展特别是带动鹤峰等沿线少数民族地区发展具有重要意义。

枣（阳）潜（江）高速分为襄阳南段、荆门北段、荆门至潜江段，此次通车的是襄阳南段和荆门北段（两段相连），即从枣阳到荆门钟祥，共计长约114.4公里，设计时速100公里，双向四车道。剩余的荆门至潜江段已建成，预计下月可通车。届时将宣告枣潜高速全线通车。

枣潜高速通车后，对加强湖北与河南、湖南等中西部地区省际快速交通联系，推进汉江经济带的开放开发，带动枣阳、宜城等沿线城市优势资源开发和经济社会发展，促进两湖平原经济交流具有重要的意义。