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吉林胎体增强型改性沥青防水涂料桥梁**防水施工使用方法

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吉林胎体增强型改性沥青防水涂料桥梁**防水施工使用方法

 

产品介绍

PBL胎体增强型改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料,以SBS橡胶为改性剂,以天然纳米材料为填料,并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。 PBL胎体增强型改性沥青防水涂料经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求;符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。(广州同固建材有限公司所生产的防水涂料零售、批发同时对外承包工程业务客户可致电业务员免费赠送样品试看效果,咨询免费指导施工。)

 

PBL胎体增强型改性沥青防水涂料主要技术参数

序号

 

 

项 目

 

 

类 型

 

 

 

 

 

 

1

 

 

外观

 

 

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

 

 

2

 

 

固体含量,%

 

 

≥45

 

 

≥50

 

 

3

 

 

表干时间,h ≦

 

 

4

 

 

4

 

 

实干时间,h ≦

 

 

12

 

 

5

 

 

耐热度,℃

 

 

160±2

 

 

180±2

 

 

无流淌,滑动,滴落

 

 

6

 

 

不透水性,0.3Mpa,30min

 

 

不透水

 

 

7

 

 

抗冻性,-20℃

 

 

30次不开裂

 

 

8

 

 

柔韧性,℃

 

 

-15±2

 

 

-25±2

 

 

无裂纹

 

 

9

 

 

断裂伸长率 ≥

 

 

800%

 

 

10

 

 

高温抗剪(60℃),mpa

 

 

0.20

 

 

11

 

 

粘结性,Mpa ≥

 

 

0.5

 

 

12

 

 

耐腐蚀性

 

 

耐 碱(20℃)

 

 

Ca(OH)2中浸泡15d无异常

 

 

耐盐水(20℃)

 

 

3%盐水中浸泡15d无异常

 

 

产品优点

具有优良的施工性能和使用性能,涂膜弹塑性、低温柔韧性及抗老化性优良;PBL胎体增强型改性沥青防水涂料不但具有优良的耐水性、抗渗性,且涂膜柔软、具有高档防水卷材的功效, 又有施工方便,潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构, 可明显降低施工费用, 用于各种材料表面, 为新一代环保防水涂料。

 

产品适用范围

1、各种预制、现浇混凝土结构的厂房、仓库、桥梁、民用建筑等屋面及接缝防水;

2、底层住户的地面长久性防湿及厨卫间、阳台的长期防水、地下室墙面、基底及水池的防水防渗;

4、维修老沥青油毡屋面、石棉瓦屋面及各种结构的天沟、泛水等漏水;

5、管道构件的防腐,也可涂刷在自防水刚性构件表面,起抗渗及防止构件粉化腐蚀作用。

产品施工工序

清理基层→重点部位处理→第1遍防水层→第二遍防水层→第三遍防水层(根据施工要求可进行多遍喷涂)→防水层养护—摊铺沥青混凝土。

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产品施工要求

1、对基层的要求

基层是防水层赖以存在的基础,与卷材防水层相比,PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂膜防水对基层的要求更为严格。

(1)平整度:基层的平整度的保证涂膜防水层质量的关键。如果基层表面凸凹不平或局部隆起,在作涂膜防水层时就容易出现涂膜厚薄不匀。找平层的平整度用2m长直尺检查,缝隙不应超过5mm。

(2)坡度:如果坡度过小,甚至出现倒坡,则会使屋面或者路桥面排水不畅或长期积水,使PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂膜长期浸泡水中,降低防水层的功能。

(3)表面质量:如表层表面酥松、强度过低、裂缝过大,就容易使PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂膜与基层粘结不牢,在使用过程中往往会造成涂膜与层剥离,而成为渗漏的主要原因之一。因此基层应压实平整,不得有酥松、起砂、起皮等现象。

(4)含水率:基层含水率的大小,对涂膜有着不同程度的影响一般来说,PBL胎体增强型改性沥青防水涂料对基层含水率的要求比较严格。

2、细部构造要求

(1)板缝砼宜掺微膨胀剂,并震捣密实,板端缝应进行柔性密封处理。非保温屋面的板缝上应预留凹槽,并嵌填密封材料。

(2)天沟、檐沟、檐口、泛水等部位,均应加铺有胎体增强材料的附加层。

(3)水落口周围与屋面交接处,应作密封处理,并加附两层有胎体增强材料的附加层,并且PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂膜应伸入水落口内50mm,以防翘边开缝,造成渗漏。

(4)分格缝的位置应留置在板的支承端,分格缝内应嵌填密封材料,做到在分格缝处不漏水。

(5)泛水转角均应抹成圆弧,其半径不应小于50mm,以保证PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂层厚薄均匀。

3、保护层

在涂膜防水层上应设置保护层,以避免阳光直射,而使防水膜过早老化;同时还可以提高涂膜防水层的耐穿刺、耐外力损伤的能力,从而提高涂膜防水层的耐用年限。

保护层材料可采用细砂、云母、蛭石、浅色涂料;也可采用水泥砂浆或块材等刚性保护层。但要注意,当采用水泥砂浆或块材保护层时,应在防水涂膜与保护层之间设置隔离层,以防止因伸缩变形将涂膜防水层破坏而造成渗漏,刚性保护层与女儿墙之间应预留空隙,并嵌填密封材料,以防刚性保护层因温差胀缩而将女儿墙推裂。

4、施工气候条件要求

PBL胎体增强型改性沥青防水涂料在成膜过程中好有几个连续的无雨、雪、冰冻天气,尤其是在涂膜实干前不能遇雨、雪,否则不仅会造成涂膜麻面和空隙,而且还有被雨水冲掉的可能。

PBL胎体增强型改性沥青防水涂料涂膜作为高聚物改性沥青防水涂膜,它的施工气温为5~35度。

5、施工准备工作

(1) 技术准备

① 图纸熟悉、会审、掌握和了解设计意图;搜集该品种涂膜防水的有关资料;

② 编制屋面防水工程施工方案;

③ 向操作人员进行技术交底或培训;

④ 确定质量目标和检验要求;

⑤ 提出施工记录的内容要求;

⑥ 掌握天气预报资料。

(2) 材料准备

①进场的涂料经抽样复验,技术性能符合质量标准;

②防水涂料的进场数量能满足防水工程的使用;

③各种防水的配套材料准备齐全。

(3) 机具准备

棕扫帚、钢丝刷、衡器、搅拌器、容器、开罐刀、棕毛刷、圆滚刷、刮板、喷涂机械、剪刀、卷尺。

(4) 现场条件准备

①现场贮料仓库符合要求,设施完善;

②找平层已检查验收,质量合格,含水率符合要求;

③消防设施齐全,安全设施可靠,劳保用品已能满足施工操作需要;

④工程上安设的一些设施已安装就位。

产品防水层施工方法和程序

PBL胎体增强型改性沥青防水涂料防水层施工方法

① 抹压法:涂料用刮板刮平后,待其表面收水而尚未结膜时,再用铁抹子压实抹光。用于流平性差的沥青基厚质防水涂膜施工。

② 涂刷法:用棕刷、长柄刷、圆滚刷蘸防水涂料进行涂刷。用于涂刷立面防水层和节点部位细部处理。

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③ 涂刮法:用胶皮刮板涂布防水涂料,先将防水涂料倒在基层上,用刮板来回涂刮,使其厚薄均匀。用于粘度较大的高聚物改性沥青防水涂料及合成高分子防水涂料在大面积上的施工。

④ 机械喷涂法:将防水涂料倒入设备内,通过喷枪将防水涂料均匀喷出。用于粘度较小的高聚物改性沥青防水涂料或合成高分子防水涂料的大面积施工。

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产品施工注意事项

1.施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。

2.气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。

3.贮运温度5℃-35℃为宜。

4.应选择4小时内无雨雪天气施工。

5.涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。

6.施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

产品用量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

产品包装:

包装产品用带盖塑料桶包装,每桶重量为50kg。桶上贴有产品合格证。

 今年以来,我省坚持一手抓疫情防控,一手抓项目建设,主动作为、合力攻坚,交通项目建设在上半年取得很好成效。我省交通基础设施建设要在今年确保完成141.5亿元的基础上,还要力争完成更多投资,切实发挥好稳投资稳增长的关键作用。在省交通运输厅等相关单位的精心组织和全力推动下,至6月底,完成投资70.4亿元,达到了全年确保目标的49.7%。

吉林省多条公路今年将提前开通

  目前,续建项目完成投资55.3亿元,占确保目标103.8亿元的53.3%。双洮和松通两个重点项目都进入到了**后的收官阶段,预计8月中旬可建成通车,东双、长余、龙蒲项目年底前可陆续建成通车。

  国省干线公路建设年度计划投资20亿元,建设18个项目412.5公里,至6月底,完成投资4.73亿元,为年度计划的23.6%。西炮台至长岭子(口岸)项目已取得国家林草局林业用地批复,已开工建设并完成投资650万元,预计9月底可建成通车。

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  农村公路计划完成投资13.1亿元,新改建农村公路1000公里,实施安防工程1000公里,改造危桥50座。各地区利用涉农整合资金或自筹资金多干了一部分,实际建设规模超出预期。

  至6月底,完成投资10.1亿元,为年度计划的77.4%,在建规模达到2047公里、为计划的204.7%,安防工程开工764.7公里、为计划的76.5%,危桥开工100个、为计划的200%。

 

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