AMP-100二阶反应型桥面防水涂料执行标准

 

一、施工方法：

 

 

涂料用量：1.1kg／m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。

 

（以三涂为例1）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。2）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。3）首遍涂料实干后即可涂第2遍涂料。4）第2遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

 

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

 

2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

 

3、防水基层应干净、干燥、无积水。

 

4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

 

 

【路面抛丸施工图】

 

 

 

二、产品介绍：

 

AMP-100桥面防水涂料是一种高分子复合材料，采用石油沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，制成的一种新型复合桥面防水涂料。

 

产品名称：AMP-100二阶反应型防水涂料

 

产品形态：单组份，棕黑色液态浆料

 

执行标准：JC/T975-2005

 

 

项　　 目		类　　　 型
外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
固体含量，		45		50
表干时间，h		4
实干时间，h		12
耐热度，		140±2	160±2
		无流淌、滑动、滴落
不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
抗冻性，-20		30次不开裂
柔韧性，		-15±2	-25±2
		无裂纹
断裂伸长率		800
高温抗剪（60），mpa		0.20
粘结性，Mpa		0.5
耐腐蚀性	耐　 碱（20）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
	耐盐水（20）	3盐水中浸泡15d无异常

 

 

【防水层施工】

 

 

聚氨酯基透水路面是从国外引进的一种新型透水路面，由性能优异的聚氨酯材料和特殊的彩色碎石粘结形成极其坚固稳定的开放空袭结构，具有优异的透水性，比传统透水材料透水率提高了3倍，颜色丰富，并且永不褪色，是建设海绵城市**理想的路面景观铺装材料。

 

聚氨酯基透水路面利用聚氨酯优良的物理粘结性能，将一般的碎石整合为一个坚固稳定、开放的整体结构，可长期在-40℃~100℃的环境中正常使用，也能保持其良好的物理性能，具有惊人的耐久性，可应用于人行道、停车场、景观、透水性道路的铺设。

 

 

 

三产品优点:

 

1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。

 

2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。

 

3、防水层粘接力，抗剪力强。

 

4、耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。

 

适用范围：产品**于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

 

 

 

四、注意事项：

 

1、施工温度在0--35为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

 

2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

 

3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。 

 

包装重量： 本产品包装重量，塑料桶包装重量50公斤。

延崇高速公路(北京段)工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧，与兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，全长约 33.7 公里。全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4 车道。玉渡山隧道是延崇高速公路（北京段）工程重难点和控制性工程之一，单线全长9.3公里，属长大隧道，其中进京段全长4607米，出京段全长4680米。

延庆多山、地质情况复杂，玉渡山隧道施工技术也较为复杂，隧道穿越浅埋破碎段、断层破碎段、富水空洞区、铁矿采空区等不良地质。

据介绍，玉渡山隧道涌水量大且围岩差。在斜井进入300米处时出现涌水，进入主洞时涌水量持续加大，日排水量可达1万以上，施工过程中经常遇到断层破碎带或断层角砾岩，给施工安全和进度造成很大困难。针对大量涌水，各参建单位集体研究制定切实可行的方案措施，在洞内安装大直径排水钢管，架设抽水用电专线、增加大功率水泵，分级接力抽水。同时，在洞外设置多级沉淀池和**净水装置解决了排水问题。

玉渡山隧道的全面贯通为延崇高速公路北京段建成通车奠定了坚强基础，并为2020年冬奥测试赛和2022年冬奥会提供了重要交通保障。