SBS改性沥青防水涂料2mm厚用量

 

一、产品介绍：

SBS改性沥青防水涂料是在防水涂料市场中的一次飞跃,它既具有SBS改性沥青卷材良好的耐候性、防水性、稳定性等优点,又易于成型为一整体防水膜,是理想的防水材料。该产品是以石油沥青为基料,高分子聚合物改性,与增塑剂和填充料制成的高性能、低价格的厚质涂料。

　

二、产品特点：　
1、冷施工、表干快、施工简单、工期短等；　
2、防水性能和抗老化性能好；
3、能形成涂层无接缝的防水膜。

 

三、适应范围　：
适用于各种屋面、地下、卫生间等建筑物防水、防渗、防腐等工程。　

　　　

四、性能指标　：
固　含　量:%,≥43　
低温柔性:℃,-10-15　
耐　热　性:℃,80　
不透水性:MPa,0.1,30min不透水　
粘结强度:≥0.2　
延　伸　性:　mm无处理≥　5,热、紫、碱≥　3.5　
耐　碱　性:23±2℃温度下,Ca(OH)2饱和液浸泡7d　
耐　酸　性:23±2℃温度下,2%H2SO4溶液浸泡7d　
干燥时间:h,≤　表干≤2,实干≤10　

 

五、包装与储存　：
1、包装:铁桶或塑料桶包装,规格为每桶2~45kg。　
2、贮存:5~35℃为宜,置于阴凉干燥处,储存期6个月。　
3、运输:可用铁路、船舶、汽车等运输;严防日晒、碰撞、远离火源。　

　　　

六、施工方法　：
如需胎布增强时,建议一布四涂。　
1、基面处理:基面必须平整、干燥、无积水、清洁无杂物。　
2、涂膜应分遍涂布,不得一次涂成。　
3、应待前一遍涂层干燥成膜后,方可涂后一遍涂料。　
4、铺设胎体增强材料时,屋面坡度<15%可平行屋脊铺设;屋面坡度>15%应垂直屋脊铺设。　
5、胎体长边搭接宽度不应<50mm,短边搭接宽度不应<70mm。　
6、采用两层胎体增强材料时,上下层不得相互垂直铺设,搭接应错开,其间距不应小于幅宽的1/3。　
7、天沟、檐沟、檐口、泛水口和立面涂膜防水层的收头,应多遍涂刷或用密封胶封严。　

8、1mm厚涂膜用量:1.7~1.9kg/平方米。

　主要经营：amp-100二阶反应型桥面防水涂料 fyt-1改进型桥面防水涂料 fyt-2高聚物桥面防水涂料 pb-1桥面防水涂料 pb-2桥面防水涂料 SBS改性沥青桥面防水涂料 环氧沥青桥面防水粘接剂 溶剂型桥面防水涂料 纤维增强型桥面防水涂料 GBS环保型桥面防水涂料 JBS-1500环保型桥面防水涂料 AWP-2000F纤维增强型桥面防水涂料 HUT-1桥面防水涂料 ADS反应型桥梁防水涂料 AE-2-5水性沥青基桥面防水涂料 AMP-LM二阶反应型桥面防水涂料 BBC-251聚合物改性沥青防水涂料 BMP-3路桥防水涂料 DBS聚合物改性沥青防水涂料 FB2聚合物改性沥青防水涂料 FBT-1500型路桥**防水涂料 FEG-3道路桥梁**防水涂料GF反应型防水粘结剂 GS溶剂型粘接剂 HM-1500桥面防水涂料 HUT-1型聚合物改性沥青防水涂料JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料 L7水性橡胶沥青防水涂料 OV聚合物沥青桥面防水涂料 PB型聚合物沥青防水涂料 PD-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 PQE-II防水涂料 SAP反应型防水粘结剂SBR改性沥青桥面防水涂料 SWP路桥防水涂料 YN-JQT聚合物沥青桥面防水涂料 道桥**改性沥青桥面防水涂料非固化橡胶沥青防水涂料 改性沥青桥面防水涂料 高聚物改性沥青防水涂料 硅基防水剂 普适反应型防水粘结材料 溶解型再生橡胶沥青防水涂料 渗透型桥面防水剂

“这个站拆的真快”，这是近日来通过承朝高速冀辽主线站司机说的**多的一句话。

　　主线站实体拆除工程在收费制度改革、取消高速公路省界收费站工作中具有标志性意义，社会关注度高。承朝处冀辽主线站是共有12条收费车道的单向主线站，拆除工程采取分阶段拆除的方式稳步推进。施工期间，将该站按每4条车道一组划分为3个相对封闭的区域，**阶段拆除1号区域包括1—4车道，迁移1条ETC车道到2号区域，并将拆除后的1号区域按照主线2条车道加1条应急车道标准恢复道路设施。第二阶段是拆除剩下的2号、3号区域，是全部取消省界收费站工程的收尾工程。

 

　　该站在拆除过程中存在两大施工难点。一是主线站为仿古式建筑，不同于普通框架结构，拆除收费大棚工程危险性较大，必须确保分阶段拆除结构安全稳定。二是1号区域拆除后，要保证2号、3号区域内车道和收费亭机电设施正常工作。为此，承朝处多次召开协调会，不断优化现场施工方案，确保施工安全和工程质量万无一失。

　　承朝处冀辽主线站拆除工程自9月2日开工以来，已经安全拆除1-4车道收费大棚门楼顶部2大6小共8个门顶，顶部网架拆除约442平米；1-4车道收费、机电设备已全部拆除，并更改了车道供配电系统。

　　下一步，承朝处将抓住承德地区少有晴好天气的有利时机，科学组织施工，扎实有序推进工程进度。计划9月30日前完成1号区域广场附属设施拆除工作，按照季节性施工节点的要求，保证主线路面恢复工作抢在上冻前完工。为早日完成取消高速公路省界收费站全部工作争取时间。