三涂改进型防水层材料的主要性能指标

fyt-1桥面防水涂料**市政工程设计要求**防水材料，该涂料耐高温可达180，耐低温达-40，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试，全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

 

【施工工序】

　

　

用 量：一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　

清理基层—— 部位处理——首遍防水层——二遍防水层——三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）——防水层养护——摊铺沥青混凝土。

　

　

防水层施工步骤：（以三涂为例）

　

涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

　

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

　

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。

　

3)遍涂料实干后即可涂 遍料。

　

4) 遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

 

【注意事项】

　

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　

2、气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

　

3、贮运温度5-35为宜；应选择4小时内无雨雪天气施工。

　

4、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

　

5、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

　

包装、保存期：50kg塑料桶包装，保存期6个月。

连日来，北京市地铁、铁路项目有序复工，劳务人员加快返京上岗，在建地铁线路16条，在建项目110个，复工率80.9%；在建铁路8条，在建项目30个，复工率96.7%。

　　3月18日至19日，来自四川省成都市、德阳市、广元市，陕西省汉中市，河北省石家庄市、邯郸市等地的128名劳务人员，搭乘G308次列车分两批次抵达北京西站。据悉，中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司承建的北京地铁和铁路工程复工需要劳务人员4万余人，目前已返岗3.4万人，剩余6000余人将在4月中旬前全部返岗。

　　为保障劳务人员平安、有序返京复工，中国中铁、中国铁建及中国铁路北京局集团等相关单位密切协同、精准调度，采取“点线结合”集中乘坐高铁、“点对点”汽车包运、拼车等多种方式，组织劳务人员集中化、规模化返京。

　　据悉，所有劳务人员在出行前均实行居家不少于14天的连续体温监测。在出行前3天，登录“返京劳务人员预筛查”平台进行大数据比对排查，签订承诺书，确保源头安全可溯。出行当天，返京务工人员乘专车从家门口“点对点”到达火车站。在列车运行途中，铁路部门采取隔离管理，安排专人定时消毒、测温等。