FYT-1（FYT-2）桥面防水层的主要性能指标

 

产品简介：

FYT-1桥面防水涂料性能指标都符合国标标准，是以高性能乳液和多种功能添加剂组成的有机液料，配以特种水泥及多种功能添加剂组成的无机粉料，经科学配方加工制成的双组分水性防水涂料。

　　

　　产品特点：

　　1、FYT-1桥面防水涂料无毒无害，无污染，属环保型涂料。

　　2、涂膜具有较高抗拉强度和较好的弹性，耐水、耐候性好。

　　3、可在潮湿基层上施工并粘结牢固。

　　4、冷施工，操作方便，基层含水率不受限制，可缩短工期。

　　

适用范围：

　　适合于路桥、隧道、人防工程等工程的防水、防渗和防潮，也可用于Ⅰ、Ⅱ级屋面多道防水设防中的一道。

　　施工要点：

　　1、FYT-1桥面防水涂料基层处理——基层表面应平整，坚实、无尖锐角、浮尘和明水，并按设计要求做好防水节点处理。

　　2、配料——按产品要求的液粉比例进行配比。水的填加量可适当调节，以调整涂料粘稠度，满足立面和平面不同部位的施工要求。

　　3、细部附加防水层——按设计要求在留设凹槽内嵌填密封材料，在阴阳角、管根等细部应多遍（2-4遍）涂刷，地下工程宜夹铺一层胎体增强材料。

　　4、大面防水层施工——防水涂膜应多遍涂布，宜至少3-4遍完成，每遍涂布时间一般间隔8h，冬季宜延长。每遍涂膜厚度以0.4～0.5mm为宜，不宜一遍过厚，立面施工以不加水或少加水为宜，以免涂料流淌。加铺胎体增强材料时，胎体应铺平，无皱折，搭接不少于100mm，施工时先涂一遍涂料，FYT-1桥面防水涂料铺好后上面再刷一遍涂料。

　　5、涂膜防水层完成并验收合格后，应按设计要求进行保护隔离层施工。

　　

参考用量：

　　FYT-1桥面防水涂料每毫米厚的涂膜，涂料使用量约为2.4kg/m2。

　　施工注意事项：

　　1、本产品施工时气温须高于5℃，阴雨天气或基层有明水时不宜施工。

　　2、防水涂膜应完全干燥后方可进行表层装饰施工，完全干燥时间约为2天，潮湿环境应适当延长。

　　3、桥梁立面阴阳角不做成圆弧形的部位，在气温较低和空气干燥的地区，宜选用Ⅰ型产品。

 

包装与贮存：

　　1、本产品液料须密封存放于5℃以上的阴凉处：粉料须存放于干燥处。

　　2、在正常运输贮存条件下，产品贮存期12个月。

　

　使用方法：

　　1、基层处理：基层表面应平整、结实、无蜂窝、麻面、灰尘、油污和其它表面附着物，阴阳角应做成圆弧形，施工前应对基层缺陷修补，达到防水施工要求。

　　2、对于水泥、混凝土及水泥砂浆基面，必须达到凝固期后方可施工。

　　3、防水涂料的配制及施工：按乳液：水泥=1：1的重量进行配制，然后将配制好的涂料辊涂二至三遍，厚度达到防水规范要求。每遍涂刷间隔约1-2小时(具体应根据天气、FYT-1桥面防水涂料环境情况进行适调整，以不粘手为宜)。

　　4、增强处理：防水层如须增强，可采用无纺布或纤布作胎体增强。

　　5、FYT-1桥面防水涂料用量：1-1.5kg/m2。

九峰山隧道全长3083米，其中一号隧道长853米，为高瓦斯隧道，二号隧道长2230米，为低瓦斯隧道。隧道内地质复杂，穿越煤层、溶洞、煤矿采空区等，涌水、突泥比较严重，软弱围岩占比高，围岩等级差……如何攻克这些地质难题?

　　刘范称，项目部通过创新，根据隧道不同地质条件，有针对性采用高新施工科技和技术。

　　**采用超前钻机、三维可视化地质预报、自动监测量测、超声波检查、地质雷达、激光监测、有毒气体检测等多种技术探测前方围岩地质情况。

　　超前地质钻机，可以探测前方约30米的地质情况。三维可视化地质预报可以提前探测掌子面前150米围岩、不良地质及隧道富水等信息，避免隧道突泥、涌水、坍塌等事故。

　　隧道内运用激光监测和有毒气体检测等技术，可以快速、便捷、有效地对整个隧道施工情况进行实时监测。

　　此外，项目部还设置了可视化信息管理系统和安全视频监控系统等。

　　串起多条射线高速路

　　合璧津高速2021年建成通车

　　目前九峰山隧道推进顺利。一号隧道共掘进200多米，二号隧道共掘进700多米。

　　合璧津高速公路是重庆市高速公路网规划(2013-2030年)“三环十二射七联线”中的“六联线”，全长94.857公里，将在2021年建成通车。

　　“合璧津高速通车后，将有效串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在二环和三环高速之间形成新的高速公路连接，有效缓解绕城高速和G75渝黔高速的通行压力。”中铁建重庆投资集团有限公司相关负责人表示。

　　合璧津高速通车后，还将有效缓解绕城高速通行压力。届时，从璧山至合川将少绕行35公里，从璧山丁家至江津刁家将少绕行30公里