FYT-Ⅰ型三涂涂膜类桥梁防水使用说明

 

一,什么是 FYT-Ⅰ型三涂涂膜类？

FYT-Ⅰ型三涂涂膜类具有良好的延性,与砼有着较强的粘结力以及面层沥青砼与砼面间有着较强的抗剪能力（抗汽车制动力）,而且还具有耐温,抗寒（抗冻）能力,以及优异的抗疲劳,抗老化的能力,产品质量符合JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》标准。

二,FYT-Ⅰ型三涂涂膜类产品特性说明

A.良好的密封性能保证水泥砼铺装层不渗水,漏水；

B.良好的低温抗裂性和高温性。即：低温变形能力强,能完全封闭水泥砼表面裂缝；

C.与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性,形成强有力的层间抗剪强度,以抵御汽车动荷载的水平剪切；

D.高温弹性恢复好,上层沥青砼高温摊铺时不流淌,高温季节行车不滑移；

E.耐老化,耐腐蚀,使用寿命长。

 

　三、适用范围：
　　　　广泛应用于国内许多高速公路桥梁、市政高架桥梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。
　　　　三、产品技术标准：Q／NYIM1-2008标准
　　　　序号项　目性能指标检测结果
　　　　1外观棕褐色，均匀粘稠液体符合
　　　　2固体含量，≥45%
　　　　3表干时间，h≤4<4
　　　　4实干时间，h≤8<8
　　　　5耐热度，(140℃)无流淌、滑动、滴落符合
　　　　6不透水性，(0.3MPa，30min)不透水符合
　　　　7低温柔性，(-15℃)无裂纹符合
　　　　8拉伸强度，Mpa≥0.5---0.55
　　　　9断裂伸长率，≥800%
　　　　10粘结强度，MPa≥0.40---0.44
　　　　序号项　目质　量　指　标
　　　　I型II型
　　　　1固体含量，%，≥45
　　　　2表干时间，h≤4<4
　　　　3实干时间，h≤8<8
　　　　4不透水性，0.3Mpa，30min不透水不透水
　　　　5耐热性，2h　170℃±2℃---200℃±2℃
　　　　无流淌、滑动、滴落
　　　　6低温柔性，2h-15℃±2℃----10℃±2℃
　　　　无裂纹
　　　　7断裂延伸率，%，≥800---400
　　　　8粘结强度，Mpa，≥0.40---0.40
　　　　

四、桥面防水层施工：
　　　　1．桥面防水层具体技术要求
　　　　（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
　　　　（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
　　　　（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足第　2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
　　　　(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性0.2MPa。
　　　　（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
　　　　(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
　　　　(7)防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

　　　　五、混凝土桥面清洁要求：
　　　　（l）混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
　　　　(2)防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
　　　　(3)一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。
　　　　（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。
　　　　（5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
　　　　(6)各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。
　　　　5．喷涂桥面防水涂料施工技术要求
　　　　（1）基层清理　喷涂桥面防水涂料前，**凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。
　　　　（2）喷涂桥面防水涂料　喷涂桥面防水涂料层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。　喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
　　　　（3）局部涂刷　为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。　6．质量标准　（l）基层处理要求平整、干燥，拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。　（2）防水层宽度误差在±2mm以内。　（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
　　　　（4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。

施工事项：

 

　　（1）涂料使用前应搅拌均匀。

 

　　（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。

 

　　（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

　近日，中国北方**长跨湖桥梁---枣菏高速微山湖特大桥顺利合龙，为枣菏高速明年全线通车奠定基础。

　　枣菏高速微山湖特大桥由山东高速路桥集团承建，中国能建葛洲坝集团投资建设，总长9889米，共57联，265孔，分别跨越京杭运河主航道、京杭运河西航道、白马河航道，其主桥为双塔三跨预应力砼斜拉桥，跨径布置400米，主塔为H形砼塔，是枣菏高速全线控制性工程。大桥建成后，将彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈，湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。

　　大桥建设过程中，全过程应用BIM技术，建立了地形地质、钢结构、临时结构、临时设施等在内的全息BIM模型，搭建辅助项目进度、计量支付管理等系统，实现了工程设计、施工、运维全周期的可视化、数字化、集成化和协同化管理。

　　大桥所处的枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长177.5公里，双向四车道，设计速度120公里/小时，是日照（岚山）至菏泽公路的一部分，计划2020年通车。