柔性纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料的主要性能指标

 

产品介绍

柔性纤维增强型聚合物改性沥青防水涂料的防水层不但有足够的不透水性能外，还能保证防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，为了适应高架桥快速行车的需要，而且该产品在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的抗老化能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的。

 

施工工艺

 

1.基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。

 

2.桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

 

3.喷涂施工：用hut-1桥面防水涂料**防水涂料喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

 

4.成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

 

施工与用量：

 

采用**喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。

 

售后服务：

物流配送：广州嘉涂丽建材有限公司坐落在广州市白云区，拥有全国**发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天必达，其它区域基本在5天内到货。

 

声明：本产品使用超出厂商控制，本公司仅承担更换有问题产品的责任，不承担由于不正确使用而引起损失的责任。

据天津市交通运输委员会消息，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，天津明确交通基础设施建设项目开工复工按照“一工程一方案”“一标段一方案”“一工点一方案”精准施策。目前，全市11个在建公路、港口水运、铁路市级重点项目已复工9个，复工率达82%。

　　今年，天津市计划新建续建公路、港口水运、铁路工程项目47个，总投资约144亿元，投资额与去年基本持平。天津市交通运输委员会对交通基础设施建设项目开工复工进行了专题部署，要求做到组织管理到位、排查监测到位、物资配备到位、环境整治到位、应急措施到位、内部管理到位、宣传教育到位“七个必须到位”，加强员工排查、内部管理，盯紧盯牢员工用餐、个人卫生、消毒清洁等各环节，确保防控措施落实落细。

　　据悉，天津已复工项目为津石高速公路天津西段、津石高速公路天津东段、京滨铁路天津段3个京津冀交通一体化重点项目，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程、大港港区西港池配套疏浚工程、天津海洋工程装备制造基地建设项目码头工程等6个世界**大港建设项目。