PB-II 聚合物改性沥青防水涂料的主要性能指标

 

 

1、产品介绍：

 

　　PB-II 聚合物改性沥青防水涂料选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂,经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性,粘结性和抗剪性能,同时具有与石油沥青制品良好的亲和性,能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求,防水性能持久可靠,是各类桥梁及高架桥面防水施工的**涂料。

 

 

2、产品优势：

 

　①.水性产品,不含有毒有害挥发物质,不污染环境。

 

   ②.耐热性好,耐高温达160℃～180℃。

 

   ③.有弹性,延伸性好,能够承受动荷载情况下的结构变形要求。

 

   ④.粘结强度高,抗剪切性能好,能够有效传递交通水平荷载。

 

   ⑤.液态冷施工,防水层无接缝。

 

3、技术指标：

 

　　产品按性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。产品执行JC/T 975-2005标准。外观棕褐色或黑褐色液体,经搅拌后无凝胶,结块,呈均匀状态。

【抛丸图】

　

 

4、应用范围：

 广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。

 

5、防水用量：

 

　　◆涂膜防水层构造：有涂膜和胎体增强材料复合防水构造和单独涂膜防水两种构造。具体构造按设计要求。

 

　　推荐的防水层厚度为不小于1.2mm且不大于1.5mm。具体厚度根据工程实际设计要求。

 

6、施工工序：

 

　　◆ 基层面处理：基层必须牢固坚实,表面平整,干燥,无起砂,浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物,灰尘,油污。

 

　　◆ 涂膜防水层施工：可采用刷,滚或喷涂方式,应分层分遍涂刷,宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜,涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/m2。

【施工图】

7、施工事项：

◆ 在桥面板混凝土终凝之前,在混凝土表面进行有规则的,均匀的拉毛处理效果更好。

 

◆ 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

 

◆ 桥面伸缩缝,防撞墙伸缩缝,桥面排水口等防水,按桥梁结构防水设计另行处理。

 

◆ 施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃,雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

 

◆ 防水层未完全干燥,不得上人行走及行驶车辆,防止尖锐物体划破防水层。

 

 

8、包装,运输、贮存：

 

　　◆ 产品包装于清洁干燥密闭的塑料桶或内衬塑料袋的铁桶中,50kg/桶。

 

　　◆ 产品为非易燃易爆材料,可按一般货物运输。运输时,应防冻,防止雨淋,曝晒,挤压,碰撞,保持包装完好无损。

 

　　◆ 产品在存放时应保证通风,干燥,防止日光直接照射,贮存温度不得低于0℃。贮存期为一年。

 

京哈高速改扩建工程A2标段的梁场，体验了一次入场防疫过程，测温、填写身份信息、乘坐的车辆消杀一样不少。走进钢筋加工车间，钢筋超市四个字格外醒目，一台机器引起记者的注意，钢筋一头在机器上转了一圈，就形成了一个钢筋弯箍，随后机器手臂将成型的箍筋捡起放在指定区域，桥梁工区的负责人孔繁华说，这是桥梁预制件里的钢筋弯箍，按照型号设定机器加工，弯制成功后，形成标准件，按照各自的型号及编号挂在上面，建设者们需要哪种就到现场直接取用，提高生产效率的同时，避免人员聚集。车间的另一面焊花飞溅，钢筋数控自动滚笼生产区几个大字后面，几个工人操纵着机器，钢筋笼自动进入焊接区开始工作。孔繁华告诉记者，为提升工程质量，京哈高速改扩建工程在黑龙江省公路建设项目中首次采用盖梁骨架焊接机，采用全自动焊接设备后，焊接的饱满度、密实程度都有提高，而且所有的焊接质量都是一样的。作为国家高速公路网中7条首都放射线中的东北射线，京哈高速是黑龙江省南下入关进京重要通道，是黑龙江省百大项目中的交通重点项目。项目建成后，将进一步完善黑龙江省高速公路网的网络效应。刁万民说，受疫情影响，尽管开工时间较原计划晚了近一个月，但项目在前期材料储备方面做足功夫，全力保障施工进度，力争今年8月31日前完成右幅所有工程，计划完成投资19.14亿元。