水泥基渗透结晶型防水施工工艺及说明

 

水泥基渗透结晶型防水剂产品中的活性化合物在水的作用下，催化和激活混凝土（或水泥砂浆）中水泥和其他化合物生成非水溶性的结晶体，从而填补和密实混凝土（或水泥砂浆）中的空隙、毛细管道及细微裂缝，阻止水和其他液体从任何方向渗入混凝土（或水泥砂浆）结构。在不失水的情况下，该产品的活性化合物多年后能继续反应，为混凝土（或水泥砂浆）提供长久的防水保护和密实作用。

性能特点：
1、具有极强的耐水压能力，能抵御迎水面和背水面超高水压；
2、具有独特的修复与自我修复能力；
3、与混凝土（或水泥砂浆）形成一个不可分割的整体；
4、具有密实混凝土，对混凝土结构起补强作用；
5、具有防腐、耐老化、保护钢筋不受侵蚀的作用；
6、具有长久的防水抗渗作用；
7、符合环保标准，无毒、无污染、无公害；
8、混凝土搅拌时加入，施工简单，省工省时。

适用范围：
　 　 　 　　产品可广泛适用于：地下室、隧道、涵洞、水库大坝、水池水塔、电梯坑、地下铁道、机场跑道、冷却塔、发电站、核电站、高速公路、桥梁桥墩、饮用水水池、游泳池、污水池、厕浴间等所有混凝土结构长期遇水部位的防水和补强作用。

技术指标：《GB18445-2012》A类

 

序号	试验项目			技术指标
1	外观			均匀、无结块
2	含水率（%）			≤1.5
3	细度，0.63㎜筛余（%）			≤5
4	氯离子含量（%）			≤0.10
5	总碱量（%）			报告实测值
6	减水率（%）			＜8
7	含气量（%）			≤3.0
8	凝结时间差		初凝（min）	＞-90
			终凝（h）	——
9	抗压强度比（%）		7d	≥100
			28d	≥100
10	收缩率比（28d，%）			≤125
11	混凝土 抗渗性能	掺防水剂混凝土的抗渗压力，28d（MPa）		报告实测值
		抗渗压力比，28d（%）		≥200
		掺防水剂混凝土的抗渗压力，56d（MPa）		报告实测值
		第二次抗渗压力比，56d（%）		≥150
备注：基准混凝土28d抗渗压力、56d第二次抗渗压力均为0.4 MPa

 

使用说明：
1、添加量：在混凝土使用中的添加量为：混凝土中胶凝材料用量的3～5%（重量）；在水泥砂浆使用中水泥用量的5～8%（重量）。
2、混凝土运输车添加方法：先将本产品与水搅拌均匀后制成浆液，把浆液按照确定的用量倒入混凝土罐车内，高速搅拌10分钟以上即成。
3、混凝土搅拌站添加方法：将确定好用量的本产品干粉与砂石等骨料先加入进行预搅拌，然后再加入水泥和水进行搅拌。
4、现场制作混凝土添加方法：将确定好用量的本产品干粉与砂石等骨料先加入到搅拌机中进行预搅拌，然后再将水泥和水等加入搅拌均匀。

储存运输：
1、本产品应放在干燥、通风、阴凉的场所储存，严防受潮；
2、本产品为非危险品，运输按非危险品办理；
3、包 　 装：20㎏∕袋（防潮复合袋内衬薄膜内袋）；
4、保质期：自生产日期起未开封密闭的产品保质期为：12个月。

在经过了连续两个多月的艰苦施工，中铁交通投资集团投资建设的山西静兴高速公路全线首座桥梁——木兰岗2号大桥顺利架设完成。

　　木兰岗2号大桥位于兴县蔡家崖乡境内，由中铁二局负责施工，是第七标段的控制性工程。大桥起止里程K92+822.0-K93+038.0，桥长201米，**大桥高32.7m，共13跨，桥梁下部为桩柱式结构，上部为30米先简支后连续预制小箱梁，共需架设预制梁52片。因木兰岗2号大桥连接预制梁场，是桥梁运输的“咽喉”位置，该桥的架通是确保标段其他桥梁架设能否顺利推进的关键。自8月14日成功架设全线首榀30米正线箱梁以来，项目部参建员工“守初心、担使命”，克服了运梁道路征地缓慢等诸多难题，实现了全线首座大桥顺利架通，为后续工程推进奠定了基础。

　　静兴高速公路是山西省引进的首条全社会资本投资建设的“省网市建”高速公路项目，由中国中铁旗下的中铁交通投资集团投资建设，是山西省高速公路网“三纵十二横十二环十五条连接线”中的第七条连接线，是山西省扶贫攻坚的重点工程项目。线路起点位于忻州市静乐县丰润镇连接太佳高速，终点位于吕梁市兴县高家村镇连接神盘公路，全长93.7公里，总投资110亿元，是打通陕煤东运的大通道，对加快吕梁革命老区经济发展、脱贫攻坚、扩大对外开放、改善投资环境，拉动晋陕两地协同发展具有十分重大的意义。