HUT聚合物改性沥青桥面防水基层施工技术要求

 

一、产品简介
HUT-1型聚合物改性沥青防水涂料是一种适用于基面为混凝土、面层为沥青混凝土的黑色柔性防水材料。其不仅具有良好的延性、与砼有着较强的粘结力以及面层沥青砼与砼面间有着较强的抗剪能力（抗汽车制动力），而且还具有耐温、抗寒（抗冻）能力，以及优异的抗疲劳、抗老化的能力。

 

二、适用范围：　
　　　 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

三、产品技术标准：Q／NYIM1-2008标准
　　　　序号项　目性能指标检测结果
　　　　1外观棕褐色，均匀粘稠液体符合
　　　　2固体含量，≥45%
　　　　3表干时间，h≤4<4
　　　　4实干时间，h≤8<8
　　　　5耐热度，(140℃)无流淌、滑动、滴落符合
　　　　6不透水性，(0.3MPa，30min)不透水符合
　　　　7低温柔性，(-15℃)无裂纹符合
　　　　8拉伸强度，Mpa≥0.5---0.55
　　　　9断裂伸长率，≥800%
　　　　10粘结强度，MPa≥0.40---0.44
　　　　序号项　目质　量　指　标
　　　　I型II型
　　　　1固体含量，%，≥45
　　　　2表干时间，h≤4<4
　　　　3实干时间，h≤8<8
　　　　4不透水性，0.3Mpa，30min不透水不透水
　　　　5耐热性，2h　170℃±2℃---200℃±2℃
　　　　无流淌、滑动、滴落
　　　　6低温柔性，2h-15℃±2℃----10℃±2℃
　　　　无裂纹
　　　　7断裂延伸率，%，≥800---400
　　　　8粘结强度，Mpa，≥0.40---0.40

四、产品特点
1、专业研究针对性强，以高等级公路复合式桥面铺装为主攻方向，针对单一性聚合物改性沥青的某些性能和工艺缺陷，采用多种进口高分子聚合物原料进行复合改性，以满足各项性能指标：
（1）良好的密封性能保证水泥砼铺装层不渗水、漏水。
（2）与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性，形成强有力的层间抗剪强度，以抵御汽车动荷载的水平剪切。
（3）良好的低温抗裂性和高温性。即：低温变形能力强，能完全封闭水泥砼表面裂缝；高温弹性恢复好，上层沥青砼高温摊铺时不流淌，高温季节行车不滑移。
（4）耐老化、耐腐蚀，使用寿命长。
2、跟踪验证周期长，是达到15年以上寿命周期。
3、机械作业程度高，实现清渣－除尘－洒布－养护一条龙的机械流水作业线。

 

五、施工方法
施工要求与注意事项：
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
施工与用量：
采用**喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。
一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。

六、包装规格：
　　　　50公斤/桶（塑料桶）

粤高速Ａ(000429.SZ)发布2019年半年度报告，实现营业收入约14.84亿元，同比下降3.40%；归属于上市公司股东的净利润约7.36亿元，同比下降5.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约7.25亿元，同比下降3.70%；基本每股收益0.35元。

公司属基础设施行业，主营高速公路和特大桥梁的商业开发和经营，是广东省开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。2019年上半年，公司按照董事会制定的年度经营计划，扎实做好各项工作。2019年上半年完成主营业务收入14.84亿元，完成年度计划的46.06%；营业成本5.50亿元，完成年度计划的38.68%。

报告期内，广佛高速公路车流量增幅高于通行费收入，主要原因受分时段限货和周边路段分流货车等影响；佛开高速公路、京珠高速公路广珠段通行费收入同比呈现负增长，主要原因是周边路网分流影响。

广佛高速公路：2018年7月1日起广州方向（雅瑶至横沙路段）对15吨以上货车实施限行（7:00-22:00）,引导货车调整行驶广佛路段的时间段，同时佛山一环年初实质上已经取消禁货限制，且免费通行，故行驶广佛的货车比例下降。但广佛地区人员物资运输密切，周边楼盘配套完备，小车车辆保持持续增长。因此车流量增幅高于通行费收入增幅。

佛开高速公路：通行费收入同比下降3.33%，较一季度持续下降，主要受以下因素综合影响：一是云湛二期全线开通后分流作用显现；二是原计划2月份开通收费的佛山一环一再推迟收费，但车辆进入不受限制，也未实施严格的货车超限超载治理等。

京珠高速公路广珠段:受虎门大桥部分时段限货、南沙大桥、番莞高速建成通车等多重因素的综合影响，车流量和通行费收入同比呈现负增长。