FYT-1桥面防水涂料，防水层施工的基本操作

 

一、产品简介说明：

FYT-1桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家部门的专家鉴定，达到同类产品的优先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

　

二、主要技术指标

序 号	项 目		类 型
			Ⅰ		Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		160±2		180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-20±2		-40±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥6.0		≥8.0
		处理后	≥4.0		≥5.0
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

　

三、FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程

1、　施工前的基面处理

新建混泥土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

　

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温第1次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

　

二、FYT-1用于钢板表面的施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

抛丸前，应**检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

A、　遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

B、　温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。

磨料要求

A、　磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

B、　必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

三、FYT-1用于沥青层间的施工流程

1、施工前的基面处理

将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。

2、基面处理要求

沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

四、FYT-1用于基层表面的施工流程

1、施工前的基面处理

洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2、基层处理要求

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

 

五、施工注意事项

（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要

防止空气的侵入。

（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。

（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

六、包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

“今年我区计划新建、改建农村公路1万公里，持续巩固、优化农牧民交通出行环境。”3月8日，新疆维吾尔自治区交通运输厅农村公路管理处处长叶涛说。

去年，自治区完成投资81.05亿元、新建改建农村公路1.5万余公里，所有乡镇和具备条件的建制村全部通了硬化路和客车，提前一年完成了交通脱贫攻坚托底性任务，为全面打赢脱贫攻坚战奠定了坚实的交通基础。

“以前村里都是土路，坑坑洼洼不好走，苹果拉不出去，很多都烂在了地里。”阿克苏市依干其乡绿水村村民夏米西卡麦尔·托合提说，“如今，商贩的车可以直接开到地头，一年能多挣1万多元。”

“今年全市计划新建改建农村公路260余公里，目前施工人员和设备正陆续到位，预计3月20日左右各项目可实现开复工。”阿克苏市交通运输局党组书记史继新说。

叶涛说，今年自治区在确保完成深度贫困地区交通扶贫任务的前提下，逐步加大对有扶贫任务的非贫困县支持力度，并因地制宜推进交通基础设施向更多“进村入户”项目倾斜，完成1200公里国有林场道路、347公里资源路、旅游路、产业路以及200公里窄路基路面拓宽等项目建设。

据悉，截至2019年，新疆农村公路通车总里程累计达13.31万公里（不含兵团），900多万农牧民受益，有效打开了贫困地区脱贫致富的通道。