GBS桥面防水剂桥面防水层施工标准

 

　产品简介

GBS桥面防水剂属国家重点科技推广项目，经国家部门的专家鉴定，达到同类产品的优先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T535-2004标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

GBS桥面防水剂是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

◆　主要技术指标（据JT/T 535-2004《路桥用沥青基防水涂料》标准要求）

序号	项 目		类 型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥43
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		140±2	160±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-20±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥5.5	≥6.0
		处理后	≥3.5	≥4.5
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

　

◆　施工工序

清理基层—重点部位处理—第1遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

 

 

◆　用　量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆　注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

◆　包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　随着疫情防控形势持续向好，交通重点项目工程复工复产按下“加速键”。3月9日，沪通长江大桥塔端首对斜拉索减震器安装完成。

　　沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥。作为大桥的主要受力结构，全桥共有432根斜拉索，每6根组成一对，共72对。为了减轻大风或车辆行驶过程中引起的振动对桥梁的影响，延长桥梁使用寿命，每根斜拉索的梁端和塔端都需要安装一个减振器。

　　从2月份开始，沪通长江大桥项目部在岗施工人员已陆续拆除大桥水上栈桥平台、挂缆作业使用的塔吊等配套设施，大桥主塔两侧防撞栏、防风屏障等附属设施安装也已接近尾声。在疫情防控和抢抓进度的攻坚期，施工方采取轮班作业的方式，分批次、分阶段推进复工复产，确保实现今年全桥通车目标。