纤维型PB-1桥面聚合物防水材料施工步骤是什么样的?
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纤维型PB-1桥面聚合物防水材料施工步骤是什么样的?
产品简介:
纤维型PB-1桥面聚合物防水材料分为PB-Ⅰ型和PB-Ⅱ型,是以优质石油沥青为基料,以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料,该产品属国家重点新产品经国家部门鉴定,达到同类产品的优先水平,产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求;符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。
主要技术指标:
依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
适用范围:
用于高速公路、铁路桥梁、隧道、涵洞、城市立交桥、地下室、屋面等混凝土基层结构的防水。
施工注意事项:
1)、防水施工基层要求表面无浮浆、平整、干净,无明水;
2)、施工前将PB型聚合物改性沥青防水涂料搅拌均匀;
3)、涂膜厚度要达到设计要求,施工用量1.5~3㎏/㎡,涂膜厚度0.5~2㎜;
4)、施工温度应在5℃以上,雨天不能施工,五级风以上不能施工;
5)、未实干前禁止行人及车辆行走。
6)、产品采用50㎏塑料桶或200㎏铁桶包装0℃以上储存、运输,避免暴晒,储存期六个月。
施工方法:
基层清理
基层表面应压实平整,不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度,混凝土基层须进行铣刨处理,
宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣,或采用拉毛机进行拉毛处理,有效去除浮浆,获得干净、坚硬且粗糙的麻面。
防水层涂料涂布施工
应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂,喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂,直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂,喷涂时应顺风施工。
注意事项:
1、基层应养护达到一定强度(不小于0.3MPa)后方可施工;
2、涂料使用前必须充分搅匀;
3、每一道施工必须在涂层干透后,方能进行后一道施工,粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服;
5、本产品储存期为九个月;按照非危险品贮存与运输。
7、施工中必须注意防火及通风措施,配备防火器具,施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具,以防化学中毒。注意成品保护措施,下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层,避免影响防水效果。
用量:按1.0mm厚,每平方用量1.2-1.5公斤。
包装:50kg/桶
随着疫情防控形势持续向好,交通重点项目工程复工复产按下“加速键”。3月9日,沪通长江大桥塔端首对斜拉索减震器安装完成。
沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥。作为大桥的主要受力结构,全桥共有432根斜拉索,每6根组成一对,共72对。为了减轻大风或车辆行驶过程中引起的振动对桥梁的影响,延长桥梁使用寿命,每根斜拉索的梁端和塔端都需要安装一个减振器。
从2月份开始,沪通长江大桥项目部在岗施工人员已陆续拆除大桥水上栈桥平台、挂缆作业使用的塔吊等配套设施,大桥主塔两侧防撞栏、防风屏障等附属设施安装也已接近尾声。在疫情防控和抢抓进度的攻坚期,施工方采取轮班作业的方式,分批次、分阶段推进复工复产,确保实现今年全桥通车目标。