fty-1沥青聚合物桥面防水涂料的主要性能标准

【产品介绍】

 

    fty-1沥青聚合物桥面防水涂料本产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.。

 

 

【产品详情】

产品名称fty-1沥青聚合物桥面防水涂料

产品形态 单组份

执行标准 JC/T975-2005

 

【产品特征】

 

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温160℃不流淌，在低温—25℃的动荷载作用下不脆裂。

 

【适用范围】

 

    适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

 

注意事项：

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-40℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：

200公斤/桶 50公斤/桶

广州嘉涂丽建材公司介绍：

广州嘉涂丽桥面防水涂料厂家生产的桥面防水粘结剂符合现有道桥施工所有标准，不仅改善了常见的施工问题，气候问题等，并且材料的成本也是属于大众的较佳选择。目前。莱施克桥面防水涂料等系列产品都已经在道路建设上取得了重要的成绩，其中跟云南建投，中铁集团，中国建设研究院等重大国有企业达成了密不可分的合作。在国内道桥防水涂料供应方面取得重大成绩。

 

智能浇筑系统降低交叉感染风险

　　在巨大的沉管底板上，智能浇筑系统正在精准的对仓隔进行着混凝土浇筑工作。为数不多的工作人员，一边盯着“数字化”控制系统，一边不时查看实时记录的统计数据。现场业主代表杨福林说：“这是我们自主研发的智能浇筑系统，比传统的浇筑效率高、风险低、稳定性高，更重要的是传统浇筑一条生产线需要1000多工人，智能浇筑只需要300多工人。”

　　多个智能系统的浇筑声在底板上交错响起。深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道。沉管隧道断面宽度达到46米至55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面宽8米多。单孔跨度超过18米，沉放**大水深达40米，沉管结构受力复杂。从结构、工效、技术、工艺、方案等多个方面考虑，传统制造已难以满足项目要求。

　　为此，深中通道对沉管预制工厂进行了智能建造和产业升级，生产线改造、核心装备研发等均实现传统工厂向信息化智慧工厂的巨大跨越，完成了移动终端信息化集成、智能浇筑检测、施工监控监测、信息管理等系统的建设，筑就沉管预制“梦工厂”。

　　“防疫、复工两手抓，我们的复工是比较顺利的。除了全面实行‘网格化’和封闭管理，为了疫情防控的需要，尽量减少现场操作人员，我们充分发挥智能建造的优势，大幅减少现场人员需求，把交叉感染风险降到**低。同时，现代化手段有效提高了生产效率，为抢回时间创造了条件。”深中通道项目总工程师宋神友介绍说：“现在人员已到岗了90%，二次舾装和沉管浇筑工作面都已展开，实现全面复工。”