桥面防水涂料价格 施工用量

 

产品简介

桥面防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的，**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面**为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

 

应用范围

适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

 

桥面防水施工

 

基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂FYT-1桥面防水涂料第1遍→第1遍表干后→第2遍喷涂应与第1遍逆方向喷涂→待第2遍表干后喷涂第3遍（两层涂料的施工方向应相互垂直）→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行。

 

施工操作：

用于沥青层间的施工流程

1、施工前的基面处理

  将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。

2、基面处理要求

沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

 

3、撒布

（1）、材料用量

密级配沥青混凝土面层：  0.3kg---0.6kg/m2;

开级配或断级配沥青混凝土面层：0.4kg---0.8kg/m2;

（2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 

施工注意事项

（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要

防止空气的侵入。

（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。

（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

 

3月6日，备受瞩目的深中通道项目在落实防控疫情的同时抓紧复工复产，通过实行“网格化”联防联控，充分发挥智能建造优势，提高产业效能，争分夺秒抢回施工时间，精准有效扎实实现项目全面复工。

　　“1+21+351”网格化联防联控

　　深中通道项目沉管预制厂地处伶仃洋牛头岛，现场机器轰鸣，工人们戴着口罩操作自如，呈现在眼前的是一幕如火如荼的建设场景。防疫抗疫、复工复产的关键之际，这座“孤岛”是如何“生存”的？深中通道的党总支书记、建设期党委书记崖岗表示：“防疫是头等大事，复工是当务之急。在人力有限的情况下，深中通道沉管预制厂的顺利复工，一方面依靠党组织加强统筹，党员同志们带头冲锋，一方面有赖于智能建造、产业升级，也就是依托我们的智慧‘梦工厂’。”

　　“非常之疫”还需“非常之举”。深中通道建设期党委制定“1+21+351”网格化联防联控措施，即“1个联合党总支部+21个参建基层党组织+351名建设者党员”，建立起疫情防控管理体系，确保疫情防控无死角。项目组建以党员骨干为核心的疫情防控突击队，深入项目各合同标段、各施工现场，为返岗复工创造安全可靠的环境，确保深中通道项目零感染。