纤维增强聚合物改性沥青桥面粘结防水涂料生产过程

 

嘉涂丽防水公司为“建筑防水二级资质”企业，为“中国民营科技企业”。“嘉涂丽”商标为“广东省**商标”，嘉涂丽牌桥面防水材料为“青岛名牌产品”。近年来，广东嘉涂丽公司已科技创新为基础，不断研发高品质的防水材料来迎合市场变化，使嘉涂丽公司陆续中标国内重点工程，嘉涂丽防水的创新、品牌效应已在激烈竞争的防水市场中显现。科技创新是民应企业的根本出路，只有科技创新才能立于不败之地。

桥梁防水粘结剂，纤维增强聚合物改性沥青桥面粘结防水涂料是以优质沥青为基料,添加改性原料而成的成膜防水涂料,在施工时喷洒短纤维,与防水涂料融为一体,形成增强结合层涂膜,能抗拉,抗剪,,是桥面防水涂料层或沉降严重的砼基结构理想的防水涂料,产品质量符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。

 

使用范围： 桥面防水涂料适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。

桥面防水涂料产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。嘉佰丽桥梁防水剂可含税含运费送达工地。

产品特性

 

1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。 2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。 3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。 4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。5.防水层的抗老化性能好。技术指标

 

新建混凝土桥面少应有7天养护期,建议采用喷砂打毛方式处理。

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒,杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

 

 

【使用（施工）说明】

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• 步骤一：

• 桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,首道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍, 道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

• 步骤二：

  防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约810年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。 

• 步骤三：

  在环境条件-15＋90范围内,仍能满足第2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25,1.5MPa,351MPa。 

• 步骤四：

  喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。 

• 步骤五：

  防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。 

• 步骤六：

  防水层抗渗要求应在0.3MPa以上、防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。

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【施工注意事项】

 

1、施工前应将棕刷,毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。

 

2、气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

 

3、贮运温度5-35为宜。

 

4、应选择4小时内无雨雪天气施工。

 

5、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。

 

6、施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

 

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“我们是全面复工较早的一个点，因为我们通过对钢筋BIM建模自动下料加工、智能控制模板走行调整、混凝土智能生产、智能泵送、智能布料、智能振捣、智能养生、智能张拉、智能压浆、全过程信息化管控等10多项技术进行集成创新，将智能建造技术覆盖混凝土箱梁预制工艺的每一环节。”项目工程师沈大为说：“我们的箱梁质量稳定可靠，预制工效从传统的10天/片提高到7天/片，所需工人数量与相同规模的传统梁厂相比减少30%以上。人员减少了，防疫举措没有减少，但是困难就少了很多。”

　　产业升级、智能建造是向交通强国和科技强国迈进的重要基石。一年来，深中通道贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，以提质增效为目标，大力推行智慧建造，着力建世界**可持续跨海通道，创珠江口百年门户工程。

　　在智能智造的助力下，深中通道已全线全面复工。项目全线到岗6000余人，占返岗总人数的9成，随着作业面的展开，近期还会陆续增加。

　　目前，深中通道东人工岛地连墙施工、西人工岛岛头施工、**航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等工点已复工，伶仃洋大桥西锚碇地连墙顺利开槽，西人工岛钢圆筒水下切割已完成。预计年内实现沉管隧道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等，项目计划2024年建成通车。