二阶桥面防水粘结剂施工步骤是什么样的?

 

产品方案

 

粘结性能优良

 

在正常使用情况下，二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

防水性能优越

 

二阶反应型防水粘结材料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

 

抗破坏能力强

 

同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

 

环保

 

二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含有机溶剂，不会对环境造成任何危害。

基层要求

 

基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。 桥面含水率不应大于10。

施工方便

 

与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

 

施工工序

 

清理基层 部位处理首一遍防水层 遍防水层第三遍防水层防水层养护摊铺沥青混凝土

施工顺序

基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

 

为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

 

防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

用量

 

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

 

施工事项

 

1：气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

 

2：贮运温度5-35为宜。

 

3；应选择4小时内无雨雪天气施工。

 

4:涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。

 

5:施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

包装、运输

 

50kg塑料桶，保存期6个月。

 

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南北高速公路是黑山**条高速公路，目前该项目已进入路面施工阶段。

维也特尼克隧道是南北高速公路全线**长的隧道。工人们在隧道里施工。本报记者 叶 琦摄

　　■南北高速公路是黑山**条高速公路，由中国交通建设股份有限公司、中国路桥工程有限责任公司承建，全长约180公里，2015年5月开工，共分5段建设。

　　■南北高速公路对黑山具有重要意义，这条高速公路将南部的巴尔港同中东欧主要交通走廊和市场相连，这样，黑山也能成为欧洲与中国贸易道路上重要的交通和运输枢纽之一。

　　在黑山共和国莫拉查河峡谷崎岖不平的山坡上，中国建设者们正在修建一条穿越欧洲**艰难地形之一的高速公路——黑山南北高速公路。这是中国企业在欧洲修建的**个综合性高速公路基建项目。本报记者近日前往探访了南北高速公路项目的施工现场。

　　“南北高速公路对国家发展意义重大”