重防腐涂料标准：失之毫厘，差之千里！

对于重防腐涂料，一般人应该比较陌生，它是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。其种类分为环氧树脂漆、氯乙烯油漆、氯化橡胶油漆、丙烯酸油漆、氟碳漆、醇酸油漆、有机硅耐高温油漆、无溶剂防腐涂料和特种防腐涂料。多运用于特殊行业例如轮船制造业，水下工程，海洋工程等对防腐蚀要求较高的行业。

虽然对于普通人来讲，基本上接触不到这一类涂料，但小编觉得却是有必要简单了解一下该类涂料，下面，小编为大家介绍的是有关重防腐涂料标准。

重防腐涂料标准的重要标志即厚膜化，相比于常规防腐涂料的100μm至150μm，重型防腐涂料的干膜厚度达到了200μm或300μm以上，甚至有些特种涂料干膜厚度达到了惊人的2000μm(2mm)。厚的防腐涂层为涂料的长效寿命提供了可靠保证。

为达到长效的防腐目的，对主要成膜物质合成树脂有着较高要求，**，因为涂料使用行业的特殊性，合成树脂必须对经书基体有着良好的附着能力，同时还需要对各种介质都有优良的耐蚀性，例如化工大气，盐，碱以及其它溶剂。例如普通防腐涂料采用的环氧树脂，存在着耐候差，易粉化等问题，而重防腐涂料中的化工大气用重防腐涂料则通过使用氯磺化聚乙烯橡胶对其改性再添加其它成分的方法，并根据不同腐蚀环境要求，将其改进成环氧类重防腐涂料产品。

总体上来看，重防腐涂料结构组成如下：环氧类30%,聚氨酯类20%,富锌底漆16%,醇酸14%,丙烯酸氯化橡胶13%,氟碳4%，聚硅氧烷1%，其它%

重防腐涂料的不同领域运用的行业相关标准不同，而在同一行业使用部件不同所使用的标准也不尽相同。以船舶制造业为例，行业相关标准为：IMO《涂层性能标准》，在船用饮水仓适用条件为GB/T5395-85船用饮水仓涂料通用技术条件，而在船壳漆使用则为GB/T6745-86船壳漆通用技术条件。即重防腐涂料使用标准是严格的，不能像普通涂料一样能够简单混合使用。从前面的介绍也可以看出，重防腐涂料的制造，使用都是相当严格的，因其应用于特殊领域，所以在使用过程中，一旦出现丝毫差错，带来的后果是不可估量的!这也能从侧面回答为何该行业标准繁多了!

据美国防腐工程师协会(NACE)认证，**佳防腐涂料为水性工业漆，在我国，水性化涂料的研发水平较低，除了广东省发布了《水性聚氨酯防腐涂料(双组分)标准》外，国家及其它省市都并没有颁发相关产品标准。有业内专家表示，要引导我国水性涂料产业升级发展，国家应尽早出台全国性标准。

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