水性环氧沥青防水粘结剂生产厂家

                        水性环氧沥青防水涂料产品简介跟施工方案

产品概述

环氧沥青涂料为高分子环氧沥青涂料防腐防水材料，为环氧树脂型高分子防腐防水系列，使用寿命为**性防腐防水材料。 环氧沥青涂料是以10号优质石油沥青和引入进口环氧树脂改性胶乳加入国内氯丁橡胶为主料，辅以轻柴油、油酸、煤焦沥青、煤焦油、熟石粉、石棉粉、滑石粉、云母粉、矿粉、石英粉再加以各种添加剂，填充剂配制而成的高分子沥青胶泥防腐防水材料，使用寿命长，施工方便。水性环氧沥青防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。是桥面为理想的防水材料，

 

 

优等特点

具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优越、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。

适应范围

1、地下工程项目砼基础的底部、侧面、背面、基坑、地下室的防腐防水工程；

2、水泥基建筑物，基坑、地基、地面、桥墩、铁路、港口、码头、煤矿、油田钻探的防腐防水工程、

3、地槽、水塔、水池、冷却塔、污水池、食用清水池的防腐防水工程；

 4、新旧民用建筑物、屋顶、卫生间、天沟、阳台、外墙、地下室、仓库、隧道的防腐防水及各种桥梁灌缝和各种伸缩缝的浇灌；

 5、各种金属管道、钢筋、混凝土防腐工程，能防止钢筋锈蚀、延长混凝土的使用寿命。

 

主要技术指标  （JC/T975-2005  PB标准要求）

 

施工操作

1、 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

 2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

 5、 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

6、清理基层重点部位处理遍防水层第二遍防水层第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）防水层养护摊铺沥青混凝土。

注意事项：

1：施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

2 ：气温低于0以下不得施工（应避免高温施工）。

3：贮运温度5-40为宜。

4：应选择4小时内无雨雪天气施工。

 包装规格：

200公斤/桶   50公斤/桶

 

 

 　悬索桥是以承受拉力的缆索作为主要承重构件的桥梁，由主缆、吊索、索塔、锚碇、加劲梁及桥面系等部分组成。其受力特征是：作用在桥面上的荷载由吊索传至主缆，再传至索塔和锚碇，传力途径明确[2]。悬索桥以其构造简单、受力明确、跨越能力大、造型美观等优势，适应了近年来日益增多的大跨度桥梁建设的需要，随着国民经济及现代化交通运输事业的蓬勃发展，得到了广泛应用。悬索桥主缆索股锚固形式分为自锚式和地锚式两种，自锚式是将主缆索股直接锚于加劲梁上，无需锚碇结构，一般仅适用于中小跨径悬索桥。地锚式则将主缆索股锚于锚碇或坚固的岩体中。锚碇是将主缆的拉力传递给地基的构件，通常有重力式锚碇和隧道锚碇。重力式锚碇依靠巨大的自重来抵抗主缆竖向分力，水平分力则有锚固体与地基之间的摩阻力或嵌固阻力来抵抗，隧道锚则直接将主缆拉力传递给围岩[2]。锚碇作为悬索桥的基础，对整座桥梁的安全有着重要的作用。由于每座悬索桥地形地质都不一样，锚碇也必然有所不同，本文针对云南保腾高速公路龙江大桥的熔岩台地和河谷陡坡地形以及全风化岩层的地质情况，选择适合的锚碇型式，进行结构设计和方案比选，确定优的锚碇方案，以期给类似地形地质条件下的悬索桥锚碇设计提供参考。

 　　1 工程概况

 　　保腾高速公路项目起于在建保龙高速小田坝，止点接已建腾冲-猴桥公路。路线全长63.94145公里。龙江大桥位于保腾高速公路K20+260～K21+850处跨越龙江，是保腾高速公路控制性工程。主桥为主跨1196m的单跨简支钢箱梁悬索桥，跨径组成为320m+1196m+320m。在设计成桥状态下，中跨理论矢跨比为1/10.5。全桥共设两根主缆，主缆横向中心距为25.5m。桥面采用1.0%的单向纵坡[1]。总体布置图如图1。  

 

 

 

 

环氧沥青 (17)

环氧沥青 (12)

环氧沥青 (1)

timg (28)

环氧沥青 (16)

桥面除尘

timg (15)

微信图片_201804281014471

环氧沥青 (2)

timg (14)

了解更多