FYT-I改进型桥面防水涂料-使用施工步骤

【产品描述】

FYT-（I）改进型桥面防水涂料是以优zhi重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

【产品使用范围】

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

【产品特点】

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可cao作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料wudu，不污染环境。

【产品性能指标】性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

【产品用量】

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

【产品施工工艺】

1.施工方法

基层处理

⑴基层必须干净。涂刷防水层前应彻底清扫基面，除掉垃圾、浮浆，用电动清碴机打磨、清扫基面后，用压缩空气吹干净。对于油污处，用清洁灵或乳化剂进行擦洗处理。

⑵基层必须平整。基面上不能有钢筋等尖锐突出物，凸凹不平处应尽量修理平整。

⑶基层必须牢固结实，强度不高的砼应凿除，并对监理工程师认为需要处理的其它缺陷进行修复。

⑷基层表面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。

2.特殊部位处理

为防止桥面水渗入桥梁主体结构内，沿中央分隔带和防撞墙边缘涂刷涂料进行封闭；不涂刷的部位预先覆盖，以防止污染。

3.涂膜防水施工

⑴喷涂时注意控制涂料稠度，以保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔，使其具有较强的粘结力。

⑵喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。

⑶喷涂时要安排技术熟练的工人，注意涂料用量，以确保防水层厚度在0.5－0.6mm之内。

⑷喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。

4．施工注意事项

⑴桥面处理清洁，经检查合格以后，施工人员必须穿工作鞋进场作业。

⑵喷涂前桥面必须保持干燥。

⑶防水涂料在每天开工喷涂前应检验其是否有离析沉淀，使用前应仔细搅拌均匀。

⑷预计涂料未表干前下雨，不能施工。

⑸施工过程中，严禁乱踩未干的防水层，不准穿钉子鞋进入工作面。

⑹防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未做以前要严加保护，严防钉子、木棍、钢筋、手推车等人为破坏防水层。并设专人养护。严禁钢轮压路机、重载车、沥青摊铺机等施工机械在防水层上碾压、调头。

5.质量检验

(1)、基层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。目测桥面干燥后，在桥面标高低的一侧（或阴面）随机选一处，用塑料膜覆盖，四周用防水胶带密封，观测3—4小时，看是否有水蒸汽；

(2)、防水层厚度控制在0.5—0.6mm之内，误差在±0.2mm以内；

(3)、防水层粘结牢固，表面平滑、光洁、无空鼓、脱落、翘边、裂纹等缺陷；

(4)、防水层实干后蓄水试验，水高5—10㎝，蓄水时间不少于24小时，应无渗漏。

6、成膜养护

(1)、防水层施工完毕后，应指派专人进行管理；

(2)、验收合格的防水层，一般禁止载重车辆、钢轮压路机等施工机械通行，必须行驶的车辆少在12h后方可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，防止防水层受损坏；同时安排专人随时清扫桥面，防止运料车散落的碎石等坚硬物在轮胎碾压下破坏防水层。

(3)、严禁在防水层上重物冲击，任意堆放其它物品，严防钉子、钢筋等锐利物的人为破坏。

(4)、管理人员对防水层随时检查并清扫，发现问题及时维修并做出维修记录。

(5)、严禁在成型防水层上拌和砂浆、混凝土等，避免造成二次污染。

(6)、桥面沥青砼铺装前若发现防水粘层有破损，则应在铺装沥青砼前一天进行修补。

【产品包装、保存期】

50kg塑料桶带盖包装，保存期6个月。

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fyt-1改进型桥面防水涂料

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